本文首發(fā)于2017年9月。

　　不會(huì)當(dāng)網(wǎng)紅的電動(dòng)車不是好電動(dòng)車，網(wǎng)絡(luò)江湖中，到處留下了小牛電動(dòng)的“傳說”。上海半島酒店地下車庫的王思聰專屬區(qū)域里，停放了國民老公的保時(shí)捷911、賓利慕尚、勞斯萊斯幻影、蘭博基尼大牛，還有一輛是紅色的小牛電動(dòng)車；《新京報(bào)》世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)會(huì)刊上，一則“本人遺失小牛電動(dòng)車一輛”的“遺失啟事”吸睛無數(shù)，隨后謎底被揭曉——“不怕丟的小牛電動(dòng)車，敢丟就敢賠”； 微博上“2016愛你一路”話題被瘋狂刷屏，關(guān)羽說“嫂子沒救著，赤兔給丟了”，唐僧說“西天還沒影，龍馬給丟了”，最終，小牛說，小牛電動(dòng)可以成為他們的最佳替代方案……

　　小牛電動(dòng)的網(wǎng)紅故事還在繼續(xù)，而最近很多徐州市民驚喜地發(fā)現(xiàn)，這位網(wǎng)紅大咖居然悄悄地出現(xiàn)在了家門口。伴隨著小牛電動(dòng)“開啟智能鋰電時(shí)代”活動(dòng)的深入開展，徐州主城區(qū)超過60個(gè)居民小區(qū)內(nèi)，都將逐一出現(xiàn)小牛電動(dòng)靚麗的身影。牛電科技COO、CFO，斯坦福大學(xué)博士李彥表示，小牛電動(dòng)將發(fā)力深度下沉挖掘國內(nèi)區(qū)域市場，讓更多用戶認(rèn)識(shí)到“智能和鋰電”技術(shù)應(yīng)用于電動(dòng)車的實(shí)際利好，而徐州作為小牛電動(dòng)“全國巡游”的首站，當(dāng)仁不讓。

　　傳統(tǒng)的電動(dòng)車行業(yè)與高精尖科技公司的邂逅，小牛電動(dòng)已經(jīng)用事實(shí)證明也可以擦出奇妙的火花。那么，暫別喧囂的網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)紅小牛電動(dòng)從線上走入線下，進(jìn)入到淮海都市圈中心城市徐州后，又會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車產(chǎn)業(yè)帶來何種化學(xué)反應(yīng)、給廣大用戶帶來何種驚喜呢？本報(bào)記者近日專訪到了李彥博士，由他作為向?qū)еx者一起，進(jìn)入到小牛電動(dòng)的神秘世界。

　　“網(wǎng)紅”小牛電動(dòng)的徐州情緣 全國社區(qū)試駕活動(dòng)首站落戶彭城

　　9月24日，秋雨微涼，在徐州市區(qū)天山綠洲小區(qū)內(nèi)，一方紅色站臺(tái)分外引人注目。大紅色的戶外廣告牌上，只簡單書寫了幾個(gè)大字——“開啟智能鋰電時(shí)代”，展區(qū)上則排滿了小牛電動(dòng)全系車型，著裝整齊的工作人員笑意吟吟，迎接著用戶一雙雙好奇的眼睛。

　　“我們可不是銷售員”，面對(duì)記者，一名工作人員眉眼微蹙，夸張的展示了一下胸前號(hào)牌，“我是’小牛體驗(yàn)專家’，我的目的是帶著市民，親身體驗(yàn)一下智能鋰電電動(dòng)車?！毙∨ｋ妱?dòng)是哪里的公司、智能鋰電是什么意思、小牛電動(dòng)車有何神奇之處，面對(duì)著居民連珠炮的問題，一個(gè)個(gè)“小牛體驗(yàn)專家”耐心的給出答案。有性急的居民提出要試騎，“小牛體驗(yàn)專家”手一揮，“可以，騎走吧”，倒是市民有些凌亂，開玩笑的說“那我騎走，就不回來了？”得到的回答是：“不怕，我APP里有你的行駛軌跡，能找到你呢?！?/p>

　　走進(jìn)小區(qū)，在居民家門口進(jìn)行展示——這樣的體驗(yàn)活動(dòng)，在接下來1個(gè)多月時(shí)間里，會(huì)覆蓋徐州主城區(qū)的大部分社區(qū)里。根據(jù)計(jì)劃，小牛電動(dòng)車將在超過60個(gè)小區(qū)內(nèi)，舉辦這種體驗(yàn)活動(dòng)?！靶∨ｋ妱?dòng)’開啟智能鋰電時(shí)代’活動(dòng)，就是要用這樣最簡單、最直接的方式，跟市民見面，讓更多用戶切身了解智能和鋰電電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)?！崩顝┤缡钦f。

　　事實(shí)上，進(jìn)駐區(qū)域市場傳遞“智能鋰電”理念并非小牛電動(dòng)一時(shí)興起。目前，小牛電動(dòng)在北京、上海、廣州等一線城市已經(jīng)積累了一定的知名度，而更廣闊的區(qū)域市場處于有待深挖。所以自今年8月起，小牛電動(dòng)就開啟了深入?yún)^(qū)域市場的活動(dòng)。而之所以把徐州作為“社區(qū)試駕”活動(dòng)的首站，源于其在徐州市已形成相當(dāng)可觀的覆蓋率。

　　據(jù)小牛電動(dòng)徐州區(qū)域合伙人介紹，目前徐州小牛電動(dòng)總數(shù)近萬輛，每100個(gè)騎電動(dòng)車的人中就有1個(gè)人騎小牛電動(dòng)；同時(shí)，據(jù)小牛電動(dòng)官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，以9月1日數(shù)據(jù)為例，徐州市憑借超過7萬公里的騎行里程高居第二，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)力壓上海(排名6)、杭州等電動(dòng)車銷售重點(diǎn)城市。

　　小牛電動(dòng)希望從徐州開始，通過在這些有代表性的重點(diǎn)城市開展定制化滲透，加深當(dāng)?shù)赜脩魧?duì)小牛電動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)新理念的了解，同時(shí)深入普及“電動(dòng)車智能鋰電”的概念。

　　為電動(dòng)車行業(yè)插上騰飛翅膀 小牛誓將智能鋰電進(jìn)行到底

　　從誕生之初，小牛電動(dòng)就頂著耀眼的科技光環(huán)，那么作為小牛電動(dòng)標(biāo)簽的智能和鋰電，究竟蘊(yùn)含何種魔力呢？

　　記者了解到，早在小牛電動(dòng)誕生之初，就把“智能鋰電”作為其標(biāo)準(zhǔn)配置——2015年推出的第一款小牛電動(dòng)N1，就是國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)首款智能鋰電電動(dòng)車。從這也可以看出，其實(shí)小牛在成立之初，就已然預(yù)測到了電動(dòng)車未來向智能化、鋰電化發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　在鋰電池方面，據(jù)李彥博士介紹，小牛電動(dòng)采用鋰電池做電動(dòng)車，在傳統(tǒng)電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)有開創(chuàng)性的意義。以往的鉛酸電池由于不可逆的硫化反應(yīng)，導(dǎo)致其使用壽命不長，續(xù)航能力差。而鋰電池則完全規(guī)避這些劣勢(shì)，無論是在重量、使用壽命，還是動(dòng)力續(xù)航、安全程度等方面的表現(xiàn)都要優(yōu)于傳統(tǒng)電動(dòng)車。小牛電動(dòng)的鋰電池包最輕能到4.5公斤，而且由于鋰電池年損耗率低，一塊鋰電池至少能使用5年之久，保證了電動(dòng)車的動(dòng)力續(xù)航，同時(shí)小牛電動(dòng)配置的鋰電池包可拆卸，用戶能把電池拎回家充電，大大減少電池被盜的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在智能方面，小牛電動(dòng)則是用自己在互聯(lián)網(wǎng)方面的經(jīng)驗(yàn)，為一輛傳統(tǒng)的出行工具賦予了更多的價(jià)值。李彥稱，我們對(duì)小牛電動(dòng)的智能最開始集中在“防盜”上，因?yàn)檫@也是傳統(tǒng)電動(dòng)車行業(yè)最為頭疼的一點(diǎn)。但事實(shí)上，真正的智能并不僅僅是這一點(diǎn)，還包括車況自檢，讓用戶更了解自己的車；BMS智能電池管理系統(tǒng)則可以實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的智能管理，讓電池性能更強(qiáng)；未來最重要的一點(diǎn)是大數(shù)據(jù)。通過大數(shù)據(jù)，小牛電動(dòng)可以有針對(duì)性地對(duì)車進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，比如減震、續(xù)航等等，未來是可以真正做到“定制化”和“個(gè)性化”。

　　傳統(tǒng)電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)，小牛電動(dòng)是首家提出并將智能和鋰電應(yīng)用到實(shí)際車型上的公司，而這種實(shí)操也給其他電動(dòng)車企業(yè)帶來了靈感和思路。記者發(fā)現(xiàn)，在小牛電動(dòng)之后，市面上也出現(xiàn)了越來越多的智能、鋰電電動(dòng)車。毫不夸張地說，小牛電動(dòng)能算得上是助推電動(dòng)車進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)代。

　　合伙人制度挑戰(zhàn)傳統(tǒng)規(guī)則 牛油文化帶來行業(yè)新氣象

　　憑借智能、鋰電和炫酷的外形，小牛電動(dòng)成為了電動(dòng)車行業(yè)的網(wǎng)紅爆款。那么，當(dāng)網(wǎng)紅走到線下，又如何能快速進(jìn)駐市場，與大眾打成一片呢？

　　在此次采訪中，記者有幸接觸到了小牛電動(dòng)在徐州的城市合伙人。作為電動(dòng)車行業(yè)的資深從業(yè)者，這位合伙人不僅曾經(jīng)代理過多個(gè)品牌電動(dòng)車在徐州的經(jīng)銷業(yè)務(wù)，也見證了徐州電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展的起起落落。作為行業(yè)大咖，合伙人們卻因?yàn)樾∨ｋ妱?dòng)，開始了別樣創(chuàng)業(yè)的征程。原來，根據(jù)合作協(xié)議，每一位區(qū)域的合作伙伴，都是小牛電動(dòng)的“城市合伙人”，是小牛電動(dòng)在當(dāng)?shù)氐闹苯哟匀恕?/p>

　　早在2016年8月16日N1S的發(fā)布會(huì)上，小牛電動(dòng)就提出了一個(gè)全新的線下店戰(zhàn)略——“城市合伙人”模式?！敖窈筮M(jìn)入小牛電動(dòng)區(qū)域門店的客戶，將會(huì)在店內(nèi)體驗(yàn)小牛電動(dòng)的一站式解決機(jī)會(huì)。這些用戶就像走進(jìn)汽車4S店一樣，將得到更方便和專業(yè)的售后服務(wù)?！卑凑罩暗囊?guī)劃，這些授權(quán)體驗(yàn)店將只提供小牛電動(dòng)單一品牌的產(chǎn)品，努力形成3C標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)車4S授權(quán)體驗(yàn)店：授權(quán)體驗(yàn)店所有店面均為小牛方面直接管理設(shè)計(jì)與搭建，采用統(tǒng)一的極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格；店內(nèi)分為整車展示區(qū)、配件陳列區(qū)、維修區(qū)、休息區(qū)，體驗(yàn)店的工作人員也由小牛電動(dòng)進(jìn)行專門培訓(xùn)。

　　“簡單地說，小牛體驗(yàn)店要成為牛油們的家，售前體驗(yàn)是第一步，售賣在中間，而更為重要的是，體驗(yàn)店還要承接維修、保養(yǎng)甚至牛油社群活動(dòng)、改裝等一系列后服務(wù)，與牛油們建立更為深度的聯(lián)系?！毙熘輩^(qū)域合伙人認(rèn)為，正是城市合伙人模式讓他們真正體會(huì)到小牛電動(dòng)與傳統(tǒng)電動(dòng)車行業(yè)的區(qū)別?！爸暗膹臉I(yè)經(jīng)驗(yàn)是，經(jīng)銷商的工作就是去賣車，附帶著承擔(dān)維修業(yè)務(wù)，除此之外，經(jīng)銷商和消費(fèi)者之間是沒有任何聯(lián)系的。然而，在小牛電動(dòng)的理念中，從售賣關(guān)系切入，與小牛電動(dòng)車用戶共同營造小牛文化，打造高互動(dòng)頻次的社群，才是最終目的?！?/p>

　　而據(jù)李彥介紹，現(xiàn)代消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品和服務(wù)的體驗(yàn)要求很高，之所以推城市合伙人也是大勢(shì)所趨。城市合伙人是小牛電動(dòng)落地線下非常重要的一環(huán)，它們承接著推動(dòng)小牛電動(dòng)公司品牌、企業(yè)服務(wù)等綜合指標(biāo)落地等重任。通過城市合伙人模式打造新零售體系，能夠在一定程度上滿足現(xiàn)代消費(fèi)者更高的消費(fèi)需求。 到目前，小牛電動(dòng)的城市合伙人超過140人，線下門店超400家，到今年年底將達(dá)到500家，明年年底的目標(biāo)是1000家，更多體驗(yàn)店將為牛油們帶來更好的服務(wù)。

　　與小牛電動(dòng)服務(wù)新理念相對(duì)的是，小牛電動(dòng)用戶組成的一個(gè)個(gè)牛油群已逐漸成為小牛電動(dòng)不可分割的部分。“牛油們非常團(tuán)結(jié)互助，而且彼此之間特別有認(rèn)同感。這可以從大量的找回失竊電動(dòng)車中看出?！崩顝┙榻B。

　　今年6月，湖南長沙的一位牛油電動(dòng)車失竊后，通過同城牛油的接力，依靠小牛電動(dòng)車自帶的定位技術(shù)，居然很快就找回了被盜的電動(dòng)車，還幫助民警抓獲了嫌疑人。同樣在福州一起案例中，一位牛油電動(dòng)車丟失后，幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，通過微信群，大批素不相識(shí)的牛油們圍觀出力，在茫茫人海中很快將盜竊嫌疑人和電動(dòng)車找了出來。類似的案例不勝枚舉。而隱藏在背后的正是牛油們對(duì)品牌的深度認(rèn)同感，以及熱心的牛油們彼此的依賴和信任。

　　結(jié)語：升級(jí)不止，小牛電動(dòng)將繼續(xù)助推行業(yè)轉(zhuǎn)型變革

　　在此次近兩個(gè)小時(shí)的采訪中，除了對(duì)小牛電動(dòng)在產(chǎn)品和服務(wù)上的新理念有了更深度的認(rèn)知外，對(duì)于小牛電動(dòng)未來的動(dòng)態(tài)，記者也有了初步的了解。據(jù)悉，新版的小牛電動(dòng)APP將加入社交屬性，鏈接更多牛油和潛在用戶，未來牛油們能跨城市甚至跨國界進(jìn)行交流互動(dòng)。同時(shí)，小牛電動(dòng)在繼續(xù)深挖國內(nèi)區(qū)域市場的同時(shí)，還將大力擴(kuò)張歐洲市場。目前，小牛電動(dòng)在歐洲(德語系國家)市場占有率高達(dá)70%，這也為小牛出海打了一針強(qiáng)心劑。

　　傳統(tǒng)電動(dòng)車行業(yè)無論是車本身還是用戶，一直以來被認(rèn)為很LOW，小牛電動(dòng)的出現(xiàn)改變了現(xiàn)狀。無論是智能、鋰電和高顏值的新理念，還是服務(wù)體系新嘗試，甚至是小牛電動(dòng)在海外的優(yōu)異表現(xiàn)，不僅推動(dòng)了國內(nèi)電動(dòng)車行業(yè)的改變，也為中國企業(yè)的“中國智造”做了最為積極正能量的證言。未來，期待小牛電動(dòng)繼續(xù)作為破局者、創(chuàng)新者做出更好的產(chǎn)品和服務(wù)，讓用戶體驗(yàn)最好的產(chǎn)品，也助推行業(yè)整體升級(jí)變革。