眾所周知，PM2.5是導致霧霾天氣的“罪魁禍首”，且對人體的傷害巨大。其中，柴油車尾氣是PM2.5的重要來源之一，它主要是以顆粒物(PM)的形式存在，因此，想要降低霧霾出現(xiàn)的頻率，就需要控制車輛尾氣排放，那么今天亞美課堂就給大家介紹一種用于降低柴油車尾氣中顆粒物(PM)的處理裝置。

　　什么是DPF？

　　DPF是Diesel Particulate Filter的簡稱，中文叫“顆粒捕捉器”，又稱“柴油顆粒過濾器”，它是一種安裝在柴油車排氣系統(tǒng)中的顆粒物捕捉器，通過表面和內部的混合過濾裝置，將沉積的顆粒物進行捕捉，捕捉到的顆粒物會在車輛運轉過程中進行高溫燃燒，以此達到降低柴油車尾氣中顆粒物(PM)的目的，屬于先排放后收集的尾氣凈化處理裝置。

　　DPF的工作原理

　　如果按工作原理解析，DPF主要有顆粒物空、顆粒物滿、顆粒物還原這3個過程。

　　1、顆粒物空

　　由于DPF內部沒有任何顆粒物存量的堵塞，廢氣流動阻力非常低，進而不會影響發(fā)動機正常的工作。

　　(圖片來源于網絡)

　　2、顆粒物滿

　　隨著顆粒物的不斷生成，DPF內部捕集到的顆粒物逐漸增多，使得廢氣排氣阻力升高，發(fā)動力的油耗和動力受到排氣背壓增加的影響。

　　3、顆粒物還原

　　柴油車發(fā)動機是通過ECU(電子控制單元，也稱為“行車電腦”)控制廢氣壓力傳感器來監(jiān)測DPF內部的壓力情況，當發(fā)動機中的控制單元監(jiān)測到DPF內部壓力達到一定值時，廢氣便很難排出，這將極大地限制了發(fā)動機的動力性和燃油經濟性，此時發(fā)動機中的控制單元控制可自行進行顆粒物的清潔還原工作，將集聚在DPF內部的顆粒物通過高溫燃燒掉，最終氧化成氣體排出，以此實現(xiàn)清潔顆粒物捕集器的作用。

　　面對日益嚴重的汽車尾氣污染，政府相關部門陸續(xù)出臺相關排放法規(guī)，隨著國六排放標準的實施，現(xiàn)在不少地區(qū)要求柴油車強制安裝DPF。然而安裝DPF后，不少卡友們經常會碰到DPF堵塞問題，這正是因為DPF內的顆粒物嚴重超負荷，導致DPF無法正常工作，那有什么辦法可以實時了解DPF內的顆粒物的負載情況？DPF的顆粒物能否被凈化，一定程度上取決于其顆粒物的質量以及發(fā)動機排溫，針對柴油車的尾氣排放監(jiān)控管理問題，亞美科技提供了良好的解決方案，研發(fā)出一款能對車輛運行狀態(tài)及排放狀態(tài)進行監(jiān)控的車載無線智能終端產品YM702，并提供“車載終端+平臺+大數據分析”服務，與生態(tài)環(huán)境部門聯(lián)網，滿足國家柴油車污染防治攻堅戰(zhàn)行動要求。