CES（全球消費電子展）亞洲消費電子展25日在上海開幕，本次展會從5月25日召開至5月27日結束，持續(xù)三天時間。這也是CES展會首次進入亞洲。

CES每年1月份都會在美國拉斯維加斯舉行，全球消費電子廠商幾乎都會設展參加，是消費電子領域新產(chǎn)品新技術年度發(fā)布的主要舞臺。近年來中國消費電子企業(yè)紛紛追捧，甚至把參加美國CES展看作是企業(yè)走向國際化的重要標志。

但是，與1月份美國CES展相比，CES亞洲展明顯受冷落，名義上占用上海新國際展覽中心兩個展館，而實際只用了一個半，其中半個展館閑置。

頻頻發(fā)布新品的國產(chǎn)手機企業(yè)幾乎全部缺席本次CES亞洲展，僅有樂視展示了新推出的三款手機。在美國CES展搶盡風頭的中國家電企業(yè)更是集體噤聲，僅有海信一家參展CES亞洲展，所展示的產(chǎn)品也都是此前發(fā)布過的曲面ULED和激光影院。在參觀人流方面，與拉斯維加斯CES展館摩肩接踵的場面更是無法相提并論。

除了音響產(chǎn)品和智能手表外，本屆CES亞洲展最大的亮點是汽車企業(yè)的強力參與，奧迪、凱迪拉克、福特汽車、林肯汽車以及大眾汽車等紛紛展示新品。

在汽車電子方面，最亮眼的自然是自動駕駛技術。除了Google，現(xiàn)在特斯拉、奧迪、奔馳也都很高調(diào)地搞自動駕駛。奧迪一款自動駕駛概念車在展會期間進行全球首秀。奧迪A7 piloted driving自動駕駛概念車測試，向消費者展示自動駕駛到底是如何實現(xiàn)的。

另外，奔馳F 015 Luxury in Motion自動駕駛概念車亮相。此次奔馳主要展示的是手勢/眼神控制車內(nèi)功能。另外，還有燈光與行車互動。此外，除了自動駕駛技術，奔馳還展示自動駕駛、車輛與交通狀況的移動互聯(lián)融合等技術方面的前沿預想。

除了自動駕駛，凱迪拉克與安吉星共同演示車載4G LTE服務。福特演示的Smart Mobility技術：通過物聯(lián)網(wǎng)，讓汽車、汽車與城市基礎設施之間形成互動，解決停車位、城市擁堵的問題。

不過，這次來參展CES Asia的車企多為歐美系，而日韓與國產(chǎn)車企全部缺席。

有觀察人士指出，此次CES亞洲消費電子展缺乏天時地利人和。天時方面，1月份CES剛在拉斯維加斯落幕，很多中國手機和家電廠商當時紛紛前去布展，而3月份上海家電展則讓這些廠商有了在國內(nèi)露臉的機會，接下來在6月份，傳統(tǒng)的臺北電腦展即將舉行。對于國內(nèi)廠商來說，上半年的大型展會顯然過于密集。

再說地利，國內(nèi)廠商熱衷于美國拉斯維加斯的CES是為了顯示自己的國際化，而當CES來到國內(nèi)布展，這些廠商的熱情度自然就下來了。

最后是人和，此次CES主辦方應該沒有與國內(nèi)手機廠商和家電廠商做好溝通，近期頻發(fā)新品的國內(nèi)手機廠商只有樂視一家參展，而國內(nèi)家電廠商只有海信捧場。在缺少了手機和家電這兩大消費電子主要品類之后，此次CES亞洲消費電子展就只能拉上一些汽車品牌、耳機、智能硬件甚至配件廠商來湊數(shù)了。