快遞業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，是百姓日常生活不可或缺的產(chǎn)業(yè)。2023年12月29日，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布了當(dāng)年前11個(gè)月物流運(yùn)行數(shù)據(jù)，2023年1月份至11月份，全國(guó)社會(huì)物流總額為305.9萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.0%，增速比1月份至10月份提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，11月份當(dāng)月增長(zhǎng)6.7%，比10月份提高1.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　中國(guó)信息協(xié)會(huì)常務(wù)理事、國(guó)研新經(jīng)濟(jì)研究院創(chuàng)始院長(zhǎng)朱克力在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)稱：“電商平臺(tái)的快速發(fā)展是快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的主要?jiǎng)恿?，城市化進(jìn)程加速和居民消費(fèi)水平的提升為快遞業(yè)提供了更大的發(fā)展空間，政策支持和科技創(chuàng)新也是推動(dòng)快遞業(yè)發(fā)展的重要因素?！?/p>

　　以價(jià)換量模式待突破

　　隨著工業(yè)、消費(fèi)等基礎(chǔ)領(lǐng)域延續(xù)恢復(fù)態(tài)勢(shì)，快遞物流需求保持同步擴(kuò)張，物流運(yùn)行穩(wěn)中向好的發(fā)展基礎(chǔ)進(jìn)一步鞏固。在新時(shí)代背景下，快遞產(chǎn)業(yè)作為新經(jīng)濟(jì)、新服務(wù)、新業(yè)態(tài)的代表，正處于難得的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期。

　　國(guó)務(wù)院印發(fā)的《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中明確提出，到2025年，基本建成供需適配、內(nèi)外聯(lián)通、安全高效、智慧綠色的現(xiàn)代物流體系。

　　中物匯成物流研究院高級(jí)研究員袁帥向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“政府出臺(tái)的一系列支持快遞業(yè)發(fā)展的政策和規(guī)范，為快遞業(yè)的持續(xù)發(fā)展提供有力保障?！?/p>

　　2023年，隨著極兔收購(gòu)豐網(wǎng)、菜鳥推出自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)等，“新老玩家”的交鋒讓快遞行業(yè)市場(chǎng)格局出現(xiàn)了許多變數(shù)。在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的背景下，快遞巨頭們紛紛選擇通過價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)獲得更多的市場(chǎng)份額。因此，11月份雖然屬于旺季，但快遞單價(jià)也并沒有“旺”起來(lái)。

　　根據(jù)四家A股快遞龍頭企業(yè)公布的數(shù)據(jù)，2023年11月份，順豐控股速運(yùn)物流板塊單票收入為15.62元，同比下降4.17%(不含豐網(wǎng))；圓通速遞單票收入為2.46元，同比下降9.36%；申通快遞和韻達(dá)股份單票收入分別為2.20元、2.38元，同比下降幅度均超過了10%，分別為16.03%、17.36%。

　　事實(shí)上，快遞企業(yè)由于產(chǎn)品和服務(wù)同質(zhì)化程度較高，缺乏獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)不可避免。但有多位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，未來(lái)相關(guān)公司不會(huì)一直采取以價(jià)換量策略。

　　朱克力向記者分析稱：“持續(xù)的降價(jià)會(huì)對(duì)相關(guān)快遞公司的盈利能力造成一定影響，當(dāng)前快遞價(jià)格已經(jīng)相對(duì)較低，預(yù)計(jì)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)可能還會(huì)持續(xù)一段時(shí)間，但后續(xù)會(huì)逐步緩和。隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的演變和消費(fèi)者對(duì)服務(wù)質(zhì)量要求的提高，價(jià)格戰(zhàn)將逐漸向價(jià)值戰(zhàn)轉(zhuǎn)變，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)趨于理性?！?/p>

　　打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

　　在快遞業(yè)單價(jià)下滑的情況下，越來(lái)越多企業(yè)開始思考如何走出同質(zhì)化“困局”，打造自身獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而拓展新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和增值服務(wù)成為眾多快遞企業(yè)的選擇。

　　以順豐控股為例，公司在行業(yè)服務(wù)端升級(jí)和運(yùn)營(yíng)端優(yōu)化的基礎(chǔ)上，拓展了多條物流業(yè)務(wù)線，開拓新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。順豐控股向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“公司從不同維度聚合公司產(chǎn)品、資源，提升差異化服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力及經(jīng)營(yíng)效益。同時(shí)，延伸客戶服務(wù)的鏈條，從傳統(tǒng)的B2C業(yè)務(wù)向B2B和倉(cāng)間物流延展。”

　　圓通速遞則通過深化市場(chǎng)營(yíng)銷創(chuàng)新，進(jìn)一步落實(shí)客戶分層、產(chǎn)品升級(jí)，促進(jìn)市場(chǎng)深度拓展。圓通速遞對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“公司繼續(xù)推動(dòng)‘圓準(zhǔn)達(dá)’等差異化產(chǎn)品在全鏈路的快速識(shí)別、優(yōu)先操作，并強(qiáng)化全程跟單、派前電聯(lián)、異?？焖偬幚淼确?wù)，實(shí)現(xiàn)末端按需、精準(zhǔn)派送，高端產(chǎn)品承接能力不斷提升?！?/p>

　　對(duì)于快遞企業(yè)相繼推出的差異化產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)咨詢機(jī)構(gòu)Co-Found智庫(kù)研究負(fù)責(zé)人張新原在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“追求差異化是一種較好的競(jìng)爭(zhēng)模式，但在追求差異化的過程中，保持良好的品牌形象和穩(wěn)定的服務(wù)質(zhì)量依舊是企業(yè)的制勝關(guān)鍵?！?/p>

　　企業(yè)“出?！辈椒ゼ涌?/b>