2月20日，A股四家快遞企業(yè)發(fā)布1月份經(jīng)營數(shù)據(jù)。受年貨節(jié)促銷效應(yīng)，及春節(jié)假期錯(cuò)期影響(2024年春節(jié)假期在2月份，2023年春節(jié)假期在1月中下旬)，各家企業(yè)業(yè)務(wù)量同比大幅增長。

　　具體來看，圓通速遞在A股“通達(dá)系”快遞企業(yè)中穩(wěn)坐“第一”，完成業(yè)務(wù)量21.51億票，同比增長91.79%；業(yè)務(wù)收入52.61億元，同比增長71.48%；申通快遞業(yè)務(wù)量增速則保持領(lǐng)先，完成業(yè)務(wù)量18.10億票，同比增長124.53%；其次為韻達(dá)股份，完成業(yè)務(wù)量19.57億票，同比增長96.09%。

　　快遞業(yè)“一哥”順豐控股則在去年同期高基數(shù)下仍實(shí)現(xiàn)較快增速。1月份速運(yùn)物流業(yè)務(wù)營收195.01億元，同比增長20.72%(不含豐網(wǎng))；業(yè)務(wù)量11.47億票，同比增長28.30%(不含豐網(wǎng))。供應(yīng)鏈及國際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營收48.56億元，同比增長2%。

　　國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，自春運(yùn)開始以來(1月26日至2月17日)，攬收快遞包裹56.55億件，較2023年春運(yùn)同期增長30.8%；投遞快遞包裹59.94億件，較2023年春運(yùn)同期增長21%。

　　國家郵政局表示，快遞包裹量的良好增長態(tài)勢，進(jìn)一步凸顯了郵政快遞業(yè)務(wù)保通保暢、遞送溫暖的積極作用，也折射中國消費(fèi)新活力。

　　然而，快遞行業(yè)單票收入下滑趨勢仍在持續(xù)。公告顯示，申通快遞、韻達(dá)股份、圓通速遞1月份單票收入分別為2.19元、2.27元、2.45元，同比下滑18.89%、17.45%、10.59%；順豐控股單票收入下滑幅度較小，其速運(yùn)物流業(yè)務(wù)單票收入17元，同比下滑5.92%。

　　面對日趨激烈的行業(yè)競爭，申通快遞總裁王文彬在管理者新春啟動會上表示：“全體管理者要對自己更狠更殘酷，帶領(lǐng)全網(wǎng)直面競爭、舍命狂奔，在保持增量的基礎(chǔ)上提升質(zhì)量，戰(zhàn)到價(jià)格戰(zhàn)結(jié)束的那一天?！?/p>

　　排排網(wǎng)財(cái)富研究部副總監(jiān)劉有華分析認(rèn)為：“快遞企業(yè)單票價(jià)格持續(xù)下降，一方面由于行業(yè)競爭加劇，服務(wù)品質(zhì)同質(zhì)化較為嚴(yán)重，下調(diào)價(jià)格有助于保持或者提升市場占有率；另一方面需求增速下降，行業(yè)供大于求；此外，人工智能等技術(shù)應(yīng)用帶動效率提升，快遞公司運(yùn)營成本進(jìn)一步下降。”

　　展望2024年，多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)恢復(fù)內(nèi)需增長，快遞行業(yè)價(jià)格端有望保持穩(wěn)定。

　　一方面，主要快遞龍頭順豐控股、圓通速遞等處于資本開支下行階段，盈利仍具備進(jìn)一步恢復(fù)空間；另一方面，新版《快遞市場管理辦法》將于3月1日起施行，有望修復(fù)局部價(jià)格洼地，保障盈利回歸。

　　中信建投證券交運(yùn)及煤炭首席分析師韓軍認(rèn)為，《快遞市場管理辦法》內(nèi)容調(diào)整較大的部分包括高質(zhì)量發(fā)展、綠色低碳環(huán)保、信息披露與安全、終端投遞等方面，尤其是對市場關(guān)心的“價(jià)格戰(zhàn)、加盟網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性、刷單、最后一公里投遞”等問題給予了明確的政策制度規(guī)定。

　　快遞企業(yè)也在不斷探索高質(zhì)量發(fā)展路徑。今年2月份，中通快遞加速布局中高端市場，宣布旗下產(chǎn)品矩陣全面升級，將原“標(biāo)快”升級為“中通好快”，原“特快”升級為“中通飛快”。

　　國家郵政局官網(wǎng)發(fā)布的信息顯示，2024年快遞行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)步上升態(tài)勢，預(yù)計(jì)快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入分別完成1425億件和1.3萬億元，增速8%左右。

　　北京工商大學(xué)商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長、中國消費(fèi)經(jīng)濟(jì)學(xué)會副理事長洪濤對《證券日報(bào)》記者表示：“低價(jià)競爭必然帶來成本增加、企業(yè)效率下降。因此，快遞行業(yè)應(yīng)探索多種競爭方式，如價(jià)格競爭、品質(zhì)競爭、品牌競爭，此外還可推出新的快遞品種滿足市場多種多樣的快遞消費(fèi)需求，創(chuàng)新服務(wù)品牌，增值企業(yè)價(jià)值，從而增強(qiáng)市場競爭力?！?