面對(duì)每天龐大的業(yè)務(wù)量，快遞企業(yè)要從服務(wù)精細(xì)化上為快遞員“減負(fù)”。

　　《快遞市場(chǎng)管理辦法》落地十日，執(zhí)行情況如何？記者探訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，一些市民已感受到快遞服務(wù)質(zhì)量的提升，但行業(yè)全面落實(shí)新規(guī)仍需時(shí)間。面對(duì)消費(fèi)者的個(gè)性化需求，企業(yè)要在數(shù)量增長(zhǎng)和服務(wù)提升之間實(shí)現(xiàn)平衡。

　　探訪(fǎng)

　　已有市民感受到新規(guī)效果

　　快遞新規(guī)落地一周，部分市民已感到新變化?！捌綍r(shí)都是直接放門(mén)口，這幾天經(jīng)常接到快遞電話(huà)，看來(lái)新規(guī)還是很有效的?！奔易〕?yáng)區(qū)的高女士網(wǎng)購(gòu)下單兩天后，她接到兩個(gè)快遞電話(huà)。

　　市民楊女士認(rèn)為新政帶來(lái)了便利?！耙郧岸际侵苯臃趴爝f柜里。現(xiàn)在接到快遞員電話(huà)后，還是會(huì)讓他放快遞柜，但這種事先詢(xún)問(wèn)的形式更能讓我掌握物流進(jìn)展?！睏钆空f(shuō)。

　　不過(guò)，新規(guī)的執(zhí)行情況目前還參差不齊。上周五，家住豐臺(tái)區(qū)的葛女士下班進(jìn)小區(qū)，就小跑直奔快遞驛站，終于趕在驛站晚9時(shí)關(guān)門(mén)前取到了快遞?！靶乱?guī)不是說(shuō)放驛站要征求同意嗎？”葛女士感到不解。對(duì)此，驛站負(fù)責(zé)人解釋?zhuān)军c(diǎn)每天要接收約600件快遞，挨個(gè)打電話(huà)通知不太現(xiàn)實(shí)，如果居民有送貨上門(mén)的需求可以單獨(dú)通知驛站。

　　也有居民的快遞依舊被默認(rèn)為“門(mén)口簽收”?！爸安辉诩遥尶爝f員放過(guò)幾次門(mén)口，后來(lái)他就默認(rèn)給放門(mén)口了?！奔易F(tuán)結(jié)湖附近的李先生表示，快遞新規(guī)執(zhí)行后，情況依然沒(méi)有改變。

　　探因

　　精力有限 設(shè)施不足

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，巨大的業(yè)務(wù)量和快遞員人手有限的矛盾，是部分網(wǎng)點(diǎn)無(wú)法及時(shí)落實(shí)快遞新規(guī)的主要原因之一。

　　從業(yè)近13年的快遞員小張告訴記者，他平均每天要配送約400件快遞，按每件快遞通話(huà)1分鐘來(lái)計(jì)算，撥打400通電話(huà)需6個(gè)多小時(shí)?！肮馐谴螂娫?huà)半天就過(guò)去了，何況常遇到電話(huà)沒(méi)人接的情況，需要反復(fù)打好幾次。”小張無(wú)奈地說(shuō)，除了時(shí)間成本，因撥打電話(huà)產(chǎn)生的費(fèi)用也是快遞員顧慮的問(wèn)題。

　　此外，還有快遞員反映，由于頻繁撥打電話(huà)與用戶(hù)溝通，被系統(tǒng)誤判定為“詐騙電話(huà)”，導(dǎo)致手機(jī)號(hào)在短時(shí)間內(nèi)被封禁三次。

　　快遞末端基礎(chǔ)設(shè)施布局仍顯不足也造成了新規(guī)在部分網(wǎng)點(diǎn)尚未迅速落實(shí)。市民姜女士常要去外地出差，收快遞對(duì)于她來(lái)說(shuō)是個(gè)困擾?！靶^(qū)沒(méi)有快遞柜，附近也沒(méi)有快遞驛站，只能選擇家門(mén)口簽收。”姜女士多次麻煩住在附近的朋友幫忙取件保管。

　　該社區(qū)工作人員表示，小區(qū)原先有智能快遞柜，但由于利用率不高，已被公司拆除。豐巢快遞柜工作人員稱(chēng)，公司會(huì)對(duì)片區(qū)的快遞量進(jìn)行評(píng)估，如果快遞投放量少，柜機(jī)會(huì)被撤出?？爝f驛站的設(shè)立也有門(mén)檻，不僅有面積要求，也要考察附近的快遞量等情況。

　　建議

　　智能客服把選擇權(quán)交給用戶(hù)

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，新規(guī)實(shí)行后，相應(yīng)的配套措施還需完善。“不應(yīng)將責(zé)任完全推給快遞員，更不能將矛盾轉(zhuǎn)移到快遞員和消費(fèi)者之間，快遞公司總部應(yīng)承擔(dān)起責(zé)任，通過(guò)技術(shù)手段提升員工的工作效率?！蔽锪餍袠I(yè)專(zhuān)家趙小敏表示。

　　實(shí)際上，新規(guī)的核心要求是將快遞接收方式的選擇權(quán)交給消費(fèi)者。因此，如何更好地獲取消費(fèi)者的選擇，是首要問(wèn)題。

　　記者注意到，已有快遞企業(yè)推出了智能客服或者微信小程序。順豐在快遞即將抵達(dá)時(shí)，會(huì)通過(guò)微信公號(hào)推送“準(zhǔn)備派件通知”，用戶(hù)可在線(xiàn)選擇收件方式。

　　此外，快遞員也可讓智能客服代替自己撥打電話(huà)。“我曾接到快遞的智能客服電話(huà)，提示我按下不同的數(shù)字選擇投遞方式，這種方法挺方便的?！笔忻駥m先生說(shuō)。

　　一些上班族表示，在工作日更喜歡線(xiàn)上溝通，建議快遞企業(yè)在官方微信平臺(tái)設(shè)置收件方式的選項(xiàng)，在快遞抵達(dá)前主動(dòng)通知收件人在線(xiàn)選擇收件方式。

　　去年7月，商務(wù)部等13部門(mén)印發(fā)的《全面推進(jìn)城市一刻鐘便民生活圈建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃(2023-2025)》提到，將智能快件箱、快遞末端綜合服務(wù)場(chǎng)所等納入公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著整個(gè)社會(huì)對(duì)快遞服務(wù)更加重視以及一刻鐘便民生活圈建設(shè)提速，快遞末端設(shè)施有望逐步完善，滿(mǎn)足居民個(gè)性化收件需求。