在滴滴快的合并之后，易到一直與被合并的“緋聞”難解難分。

　　只不過，這一次被爆出來的可能收購方是攜程。

　　“互聯(lián)網(wǎng)那點(diǎn)事”6月9日發(fā)布微博稱，攜程有意收購國內(nèi)最早的互聯(lián)網(wǎng)約租車服務(wù)平臺(tái)易到用車。而攜程已將旗下用車業(yè)務(wù)上升到事業(yè)部級(jí)別，用車業(yè)務(wù)將成為攜程的下一個(gè)發(fā)力點(diǎn)。

　　但就上述傳言，易到方面向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示并不知情。

　　“我們與攜程一直有密切的合作，特別是用車服務(wù)這塊?！币椎椒矫嫦嚓P(guān)負(fù)責(zé)人這樣解釋道。

　　公開資料顯示，此前攜程曾分別于2013年12月和2014年8月對(duì)易到進(jìn)行了兩輪投資，共投資5300萬美元。截止2014年12月31日，攜程將易到用車此筆投資價(jià)值記錄為6.28億元(約1.01億美元)。

　　而易到用車此前一共有四輪融資：天使輪獲徐小平真格基金投資;2011年8月A輪融資，獲得晨興創(chuàng)投、美國高通風(fēng)險(xiǎn)投資公司千萬美金級(jí)投資;2013年4月B輪投資，獲得晨興創(chuàng)投、美國高通、寬帶資本2000萬美金投資。2013年12月19日，獲得由攜程和DCM領(lǐng)投的總金額近6000萬美金的C輪融資。

　　雖然易到如今并不愿意就攜程將全資收購給出一個(gè)明確的回復(fù)，但市場對(duì)于攜程全額收購的真實(shí)性還是存在懷疑的聲音。畢竟，在此之前，易到已經(jīng)多次被傳合并，而且該公司對(duì)于合并傳言的態(tài)度越來越“含糊”。

　　在滴滴快的正式在一起之前，當(dāng)時(shí)滴滴的“緋聞對(duì)象”正是易到用車。對(duì)于當(dāng)時(shí)這樣一條專車領(lǐng)域的爆炸性新聞，易到用車創(chuàng)始人兼總裁周航在微博中進(jìn)行了否認(rèn)，“一條謠言，照出你們一個(gè)個(gè)都不好好上班干活，凈刷微博微信了。哼哼，我挨個(gè)@你們老板去!”不僅如此，上述傳言還被易到方面的相關(guān)負(fù)責(zé)人斥責(zé)為可恥的造謠。

　　然而，當(dāng)百度宣布投資了Uber，滴滴牽手快的之后，易到用車尋找合作伙伴被業(yè)內(nèi)解讀為順理成章的事情。

　　今年3月份，有消息稱在百度的斡旋下，易到與Uber經(jīng)過數(shù)月談判已于近期取得了突破性進(jìn)展，易到與Uber即將合并。隨后，易到回應(yīng)稱，易到一直堅(jiān)信和推動(dòng)真正雙贏的合作，并積極與包括攜程、百度、海爾、奇瑞等各方面伙伴都保持著深度合作關(guān)系。我們對(duì)合作是歡迎的，但是現(xiàn)在沒有必要談?wù)撽P(guān)于合并之類的話題?！?/p>

　　事實(shí)上，易到近來在資本上的活躍度也被一些業(yè)內(nèi)人士解讀為存在易到放出全額收購的消息來向談判對(duì)象施壓的可能性。

　　另一方面，攜程全資收購易到協(xié)同價(jià)值也是業(yè)內(nèi)質(zhì)疑的重點(diǎn)。雖然攜程擁有不少高端用戶，但對(duì)于在專車市場比拼資金和流量的易到而言，當(dāng)下的利好并不太明顯，特別是在攜程已經(jīng)參與了易到兩輪融資，已經(jīng)能夠獲得易到相應(yīng)的資源傾斜的情況下。

　　而攜程方面也在6月9日晚間對(duì)全資收購易到的傳聞進(jìn)行否認(rèn)。

　　攜程方面對(duì)此發(fā)布的聲明稱，目前，攜程旅行網(wǎng)沒有100%收購易到用車，只是戰(zhàn)略投資，且仍是易到用車的少數(shù)股東。作為股東之一，攜程將一如既往地支持易到用車的全面發(fā)展。同時(shí)，易到用車將繼續(xù)保持公司的獨(dú)立運(yùn)營。

　　不過，攜程方面表示目前已將各個(gè)環(huán)節(jié)接入易到用車服務(wù)。其中，攜程已向更多城市推廣易到用車服務(wù)，攜程的各項(xiàng)服務(wù)都已推薦易到用車;而雙方用戶賬號(hào)也已打通。