如果說(shuō)行駛中挑單、刷單，只是專車司機(jī)的小聰明，不開(kāi)車刷單拿補(bǔ)貼則預(yù)示Uber中國(guó)的刷單已經(jīng)形成了一條灰色產(chǎn)業(yè)鏈。本報(bào)昨日?qǐng)?bào)道，Uber司機(jī)在晚間和凌晨時(shí)段刷單情況嚴(yán)重，導(dǎo)致乘客被拒載，這一切只是Uber刷單的冰山一角。北商研究院認(rèn)為，作為互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)的啟蒙業(yè)態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)專車的成長(zhǎng)意義重大。刷單這一阻礙行業(yè)發(fā)展的毒瘤亟待被清除。

　　刷單花樣多

　　司機(jī)不出車也能刷單，聽(tīng)起來(lái)不可思議，但在高額補(bǔ)貼下，技術(shù)手段也并非不能實(shí)現(xiàn)。在一個(gè)近2000人的Uber刷單QQ群中，每天都充斥著大量廣告信息。每個(gè)廣告主也都有著各自身份，如專門(mén)“打針”的職業(yè)刷單人、出售“白號(hào)”的賬號(hào)銷售員，甚至還有教授刷單流程的刷單“導(dǎo)師”。

　　記者在群中公開(kāi)咨詢?nèi)绾嗡?，一位名為“熊寶”的刷單老手表示，可以選擇“虛擬跑”和“真實(shí)跑”兩種刷單方法。所謂的虛擬跑就是通過(guò)位置修改器等手機(jī)插件，修改車輛位置、乘客所在位置，再通過(guò)手機(jī)串號(hào)修改插件、特殊的Uber乘客端等工具形成虛假訂單。司機(jī)即使不出車，同樣可以接收訂單并形成一單交易；真實(shí)跑指的是，司機(jī)在行駛過(guò)程中即使沒(méi)有搭載乘客，但通過(guò)上述技術(shù)手段，也能被系統(tǒng)當(dāng)做完成一單交易。種種刷單手段無(wú)非是為了增加訂單數(shù)量，將“空駛”的里程數(shù)算在訂單中，從而獲取高額補(bǔ)貼。

　　灰色產(chǎn)業(yè)鏈

　　對(duì)于打出各種Uber刷單廣告的廣告主來(lái)說(shuō)，一旦有車主提出“打針”需求，或有新人進(jìn)群求教如何刷單，那意味著商機(jī)來(lái)了。名為“浮華”的群友表示，“如果你真實(shí)跑時(shí)候拉不到人，又不想空駛，可以找人幫忙‘打針’，但現(xiàn)在‘打針’的價(jià)格比較貴，一針需要18元。如果批量買(mǎi)，會(huì)便宜很多”。浮華所說(shuō)的打針，其實(shí)就是讓職業(yè)刷單人幫忙生成虛假訂單。

　　實(shí)際上，刷單老手更多會(huì)選擇自己“打針”。在熊寶的介紹下，記者添加了名為“面包”的網(wǎng)友。據(jù)了解，面包是專門(mén)負(fù)責(zé)Uber刷單教學(xué)和插件銷售的?！皩W(xué)費(fèi)總共500元，包括教學(xué)費(fèi)和插價(jià)購(gòu)買(mǎi)費(fèi)。我們有專門(mén)團(tuán)隊(duì)，如果Uber系統(tǒng)更新，我們會(huì)對(duì)乘客端進(jìn)行維護(hù)，到時(shí)候會(huì)免費(fèi)把新版本傳給你?！泵姘绱私榻B自己的產(chǎn)品。

　　由此來(lái)看，Uber刷單背后的產(chǎn)業(yè)鏈儼然成型，不僅有引薦人、銷售員，甚至還有專門(mén)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)。

　　行業(yè)大隱憂

　　司機(jī)刷單直接影響的是Uber中國(guó)的用戶體驗(yàn)，但損失最大的實(shí)際上是平臺(tái)自身。根據(jù)記者對(duì)刷單司機(jī)的采訪，刷單3個(gè)月的直接成果是20萬(wàn)元。雖然這一數(shù)字的真實(shí)性無(wú)從考證，但考慮到Uber中國(guó)龐大的車主數(shù)量，以及高峰時(shí)段的高額補(bǔ)貼，每月產(chǎn)生的資金流失一定不在少數(shù)。

　　互聯(lián)網(wǎng)專車的出現(xiàn)是為了填補(bǔ)出租車供給量不足產(chǎn)生的市場(chǎng)空缺，通過(guò)共享經(jīng)濟(jì)滿足更多需求。然而，刷單卻讓這一行業(yè)的發(fā)展遇阻。

　　Uber司機(jī)李師傅對(duì)記者表示，現(xiàn)在平臺(tái)上司機(jī)都在挑活兒，價(jià)格更高、目的地好接活兒的訂單更受歡迎，那些調(diào)價(jià)幅度低、目的地偏遠(yuǎn)的訂單則鮮有司機(jī)愿接。他坦言，“我們接活兒后都要打電話問(wèn)一下要去的位置，不好的活兒就協(xié)商取消，類似去郊區(qū)的活兒基本上沒(méi)人接”。長(zhǎng)此以往，專車業(yè)的未來(lái)不言自明。

　　不過(guò)，問(wèn)題不能掩蓋行業(yè)的發(fā)展前景。日前，《關(guān)于進(jìn)一步深化改革推進(jìn)出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法（征求意見(jiàn)稿）》發(fā)布，移動(dòng)出行市場(chǎng)進(jìn)入新的發(fā)展階段。

　　同時(shí)，Uber中國(guó)平臺(tái)作為司機(jī)刷單的受害者之一，也通過(guò)系統(tǒng)的優(yōu)化升級(jí)，以及不定期的刷單狙擊行動(dòng)，嘗試破解這些問(wèn)題。