隨著滴滴專車規(guī)模的不斷擴(kuò)大，其服務(wù)質(zhì)量問題日益凸顯，尤其是在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷積蓄力量，伺機(jī)反撲的情況下，滴滴專車對(duì)“速度”的追求似乎應(yīng)該放緩一些。

　　自滴滴快的宣布合并后，可謂是一點(diǎn)不“消?！薄Ｇ靶┤兆?，滴滴和快的再次慷慨解囊，滴滴和快的宣布，從3月21日零點(diǎn)起，滴滴用戶發(fā)出呼叫專車后，賬戶中立即能收到系統(tǒng)發(fā)放的代金券，此次滴滴和快的在專車市場(chǎng)投入金額達(dá)到10億元。而滴滴打車和快的打車拿著10億元砸向市場(chǎng)，可看作是為其“一家獨(dú)大”的市場(chǎng)地位夯實(shí)基礎(chǔ)。

　　對(duì)此，香頌資本執(zhí)行董事沈萌在接受記者采訪時(shí)表示，“滴滴打車雖然與快的打車宣布合并，但是這也不代表他們的日子從此高枕無憂，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍然虎視眈眈，所以從滴滴打車和快的打車的投入金額的力度我們可以看出，他們?nèi)匀恍枰哟罅Χ热レ柟虒＼囀袌?chǎng)份額”。

　　那么，這10億元砸向市場(chǎng)，就能改寫專車市場(chǎng)格局嗎？似乎沒有那么簡(jiǎn)單，目前滴滴、快的專車的處境不容樂觀。據(jù)了解，神州租車旗下專車于今年1月底悄然進(jìn)入市場(chǎng)，AA租車通過各類營(yíng)銷活動(dòng)打響知名度。

　　日前，還傳聞美國(guó)Uber將與易到用車合并，共同開辟國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的出現(xiàn)能否對(duì)滴滴專車的強(qiáng)勢(shì)地位有所撼動(dòng)呢？

　　對(duì)此有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，“滴滴專車雖然目前占據(jù)了絕大部分專車市場(chǎng)份額，大有壟斷專車行業(yè)的意思。但是如果競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同樣慷慨解囊，那么專車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仍然會(huì)很激烈”。

　　不僅如此，在瘋狂擴(kuò)張的背后，對(duì)滴滴專車的實(shí)際服務(wù)是否也能跟上腳步也要打上一個(gè)問號(hào)，最近有不少消費(fèi)者向記者反映滴滴專車有司機(jī)爽約以及開發(fā)票拖沓嚴(yán)重的問題。

　　而且據(jù)滴滴專車表示，專車主要面向的是“高端人群”，那么由此看來，專車提供的也就是“高端服務(wù)”了，那么滴滴專車的高端服務(wù)究竟靠譜不靠譜呢？

　　砸錢搶市場(chǎng)應(yīng)對(duì)未來競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手

　　今年2月14日，滴滴和快的正式宣布“聯(lián)姻”。數(shù)據(jù)顯示，兩家公司合計(jì)的打車市場(chǎng)份額達(dá)到99.8%。

　　那么我們不禁產(chǎn)生了疑惑：既然市場(chǎng)份額這么大，二者為何還投10億元優(yōu)惠券推廣專車？滴滴快的相關(guān)負(fù)責(zé)人此前表示，發(fā)起新一輪補(bǔ)貼，是為了回饋用戶長(zhǎng)期以來的支持。

　　不僅如此，滴滴專車對(duì)自己的起步價(jià)也進(jìn)行了調(diào)整。專車最初的起步價(jià)17元，每公里運(yùn)價(jià)3.7元，之后曾做過一次調(diào)整，將起步價(jià)下調(diào)至13元，每公里運(yùn)價(jià)下調(diào)至2.9元。而現(xiàn)在滴滴專車再次下調(diào)了自己起步價(jià)，目前僅為8元，每公里運(yùn)價(jià)是2.3元，低速行駛時(shí)每分鐘0.4至0.8元不等。

　　毫無疑問，滴滴和快的已把戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)移到專車市場(chǎng)，不過對(duì)于滴滴專車在專車市場(chǎng)究竟是不是一家獨(dú)大，滴滴快的相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示，現(xiàn)在并沒有權(quán)威機(jī)構(gòu)能統(tǒng)計(jì)國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)份額，目前很難說滴滴快的就是最大的。

　　值得一提的是，由于專車服務(wù)的愈演愈熱，有不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為專車行業(yè)已經(jīng)對(duì)出租車行業(yè)構(gòu)成了直接威脅。

　　對(duì)此，沈萌向記者表示，“專車服務(wù)對(duì)現(xiàn)有的出租車體系肯定產(chǎn)生了不小的沖擊，因?yàn)閷＼噷?duì)于消費(fèi)者來說，有‘等待時(shí)間少，汽車檔次高，服務(wù)更好’的優(yōu)勢(shì)，這是出租車目前所不能滿足的，消費(fèi)者在花不了多少錢的前提下肯定傾向于選擇專車服務(wù)”。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士向記者表示，“滴滴和快的拿著巨資砸向?qū)＼囀袌?chǎng)的行為實(shí)際上就是為了迎接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手挑戰(zhàn)的一種戰(zhàn)略，不過如果有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要加入專車市場(chǎng)分一杯羹無疑需要滴滴打車這樣舍得砸錢的魄力，毫無疑問專車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)未來將會(huì)更加激烈”。

　　擴(kuò)張速度要與服務(wù)跟進(jìn)掛鉤

　　不過，正當(dāng)?shù)蔚螌＼嚡偪駭U(kuò)張之時(shí)，有關(guān)其擴(kuò)張速度與服務(wù)跟進(jìn)不掛鉤的質(zhì)疑聲也是此起彼伏。

　　北京的王先生(化名)最近遇到了一件“不大不小”的煩心事，據(jù)王先生向本報(bào)記者介紹，一個(gè)月前的專車服務(wù)經(jīng)歷讓他對(duì)滴滴專車服務(wù)有了一個(gè)很不好的印象，“我從機(jī)場(chǎng)叫的滴滴專車，專車司機(jī)給我打電話卻表示沒有找到我，隨后要求我取消訂單”。

　　不過令王先生意想不到的是，當(dāng)他取消訂單的時(shí)候，滴滴打車軟件提示其將要被扣除14元錢，而且如果王先生不支付這14元錢的話，其將不能再使用專車服務(wù)，“我隨后就再次向這名司機(jī)撥去電話，他給我的解釋是我主動(dòng)要求取消訂單，與司機(jī)無關(guān)”。

　　對(duì)此，記者聯(lián)系到滴滴專車客服，其向記者表示，“專車司機(jī)都是來自于正規(guī)的勞務(wù)派遣公司，大部分司機(jī)都是相當(dāng)優(yōu)秀的，但是由于司機(jī)數(shù)量很多，難免使得司機(jī)職業(yè)素養(yǎng)參差不齊的情況。如果有消費(fèi)者‘不幸’碰到一些職業(yè)素養(yǎng)不是很高的司機(jī)，也希望消費(fèi)者不要過于生氣，我們會(huì)加強(qiáng)對(duì)專車司機(jī)的管控”。

　　“我沒有使用專車服務(wù)，卻花了14元錢，我覺得這很不合理，專車服務(wù)給我一種很不專業(yè)的感覺”。王先生無奈的向記者表示。隨后王先生向滴滴專車客服反映此事，客服當(dāng)時(shí)表示要核查這件事，但是卻給了王先生一個(gè)哭笑不得的答復(fù)，“客服跟我說，14元錢我還是要付的，為了彌補(bǔ)損失，會(huì)贈(zèng)送我一張4元的優(yōu)惠券?！蓖跸壬硎?。

　　對(duì)此，一位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，滴滴打車和快的打車的瘋狂擴(kuò)張勢(shì)必會(huì)帶來服務(wù)和管理上的一些漏洞，“整體上，專車服務(wù)態(tài)度應(yīng)該還不錯(cuò)，但是其極速擴(kuò)張導(dǎo)致了其服務(wù)質(zhì)量管理提升速度跟不上其擴(kuò)張的腳步，導(dǎo)致司機(jī)水平層次不齊的情況出現(xiàn)，而且如果滴滴專車在消費(fèi)者的人身安全如果沒有足夠的保障的話，那么這將成為一個(gè)極大的隱患”。

　　開發(fā)票拖沓問題嚴(yán)重

　　不僅如此，記者在滴滴打車APP軟件下載的評(píng)論區(qū)里發(fā)現(xiàn)，有不少用戶反映滴滴專車開發(fā)票太慢的問題。

　　記者在滴滴打車軟件上看到“滴滴專車對(duì)于已開具的發(fā)票，將在15個(gè)工作日內(nèi)寄出。每日24時(shí)前申請(qǐng)的發(fā)票金額滿200元包郵”這樣的聲明。

　　不過北京的張女士(化名)向記者表示，她在使用滴滴專車后要求滴滴專車開發(fā)票，但是過了將近一個(gè)月張女士才收到滴滴專車的發(fā)票，“過了20多天我才收到滴滴專車的發(fā)票，而且這還是我?guī)缀趺扛魩滋於家螂娫挻叽俸蟮玫降慕Y(jié)果。因?yàn)榘l(fā)票的問題耽誤了我很多時(shí)間，如果以后每次開發(fā)票都這么困難，我實(shí)在沒有精力再去處理這個(gè)事”。

　　對(duì)于滴滴專車開發(fā)票太“磨嘰”的現(xiàn)象，記者在北京消費(fèi)者投訴網(wǎng)上看到有很多消費(fèi)者投訴此類情況，部分消費(fèi)者表示對(duì)滴滴專車發(fā)票需要收郵費(fèi)這種情況，“提供服務(wù)收取費(fèi)用當(dāng)然要開具發(fā)票，這是國(guó)家法律規(guī)定，由于混亂管理不能當(dāng)場(chǎng)提供，后補(bǔ)居然還要收取郵費(fèi)，可笑至極?！币晃槐本┚W(wǎng)友在投訴網(wǎng)上如是表示。

　　對(duì)此，沈萌向記者表示，“15個(gè)工作日相當(dāng)于3周時(shí)間，之所以滴滴專車不能在這個(gè)時(shí)間范圍內(nèi)提供發(fā)票，其原因可能是專車本身并不屬于專車公司，這樣就產(chǎn)生一個(gè)發(fā)票結(jié)算的周期問題。簡(jiǎn)單說來就是你在北京用的專車，但是開發(fā)票的公司卻不在北京，這樣就會(huì)由于距離遠(yuǎn)近產(chǎn)生開發(fā)票拖沓的現(xiàn)象出現(xiàn)”。

　　而且在北京消費(fèi)者投訴網(wǎng)記者還發(fā)現(xiàn)，很多消費(fèi)者吐槽滴滴專車開出的發(fā)票與滴滴專車無關(guān)，“開了一堆服務(wù)費(fèi)和代駕費(fèi)，而且還不是滴滴公司的，滴滴APP里也沒有說明只能開這兩種條目的發(fā)票，開這種‘不倫不類’的發(fā)票不算違規(guī)嗎？”某網(wǎng)名在投訴網(wǎng)站反問。

　　針對(duì)此類問題，滴滴專車客服向記者表示，“滴滴專車出具的發(fā)票目前都是這種代駕費(fèi)和服務(wù)費(fèi)性質(zhì)的發(fā)票”。對(duì)于為何沒有滴滴專車的發(fā)票，客服人員只是向記者表示，“我們出具的發(fā)票是可以保證您能夠報(bào)銷的，您無需擔(dān)心”。

　　對(duì)此，資深汽車維權(quán)律師蔣蘇華向本報(bào)記者表示，“滴滴專車所用的汽車屬于租賃公司，駕駛員屬于勞務(wù)公司。滴滴專車只是相當(dāng)于把這兩種公司聯(lián)系在一起，作為消費(fèi)者享受的是這兩種公司提供的服務(wù)，而滴滴專車是沒有權(quán)力開出這種發(fā)票，至于是不是租賃公司和勞務(wù)公司提供的發(fā)票我們不得而知。而且消費(fèi)者在享受專車服務(wù)的同時(shí)其實(shí)是不知道到底是哪兩家公司開出的發(fā)票”。