作為移動(dòng)通訊領(lǐng)域的先驅(qū)，摩托羅拉移動(dòng)近年來(lái)的境遇令人唏噓。曾經(jīng)的一代手機(jī)巨頭，在智能手機(jī)時(shí)代卻幾經(jīng)浮沉，先是成為谷歌子公司，而后又被出售給聯(lián)想。這家老牌廠商能否在聯(lián)想集團(tuán)旗下重?zé)ㄐ律?，進(jìn)而幫助聯(lián)想實(shí)現(xiàn)沖擊全球智能手機(jī)市場(chǎng)的愿景？

　　帶著這個(gè)問(wèn)題，過(guò)去兩個(gè)月，我連續(xù)采訪了聯(lián)想CEO楊元慶、移動(dòng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人劉軍與陳旭東、摩托工程主管與設(shè)計(jì)主管，參觀了摩托羅拉在芝加哥和硅谷的總部。對(duì)于摩托的業(yè)務(wù)現(xiàn)狀、產(chǎn)品情況和高管想法，有了一定的了解。

　　狗摩的無(wú)奈

　　摩托在中國(guó)一度有個(gè)戲稱——“狗摩”。當(dāng)然，狗摩不是貶義，而是忠實(shí)粉絲的一種自黑愛(ài)稱。四年前摩托作價(jià)125億美元出售給谷歌之后，粉絲們將谷歌和摩托的前兩個(gè)字母Go＋Mo合在一起，創(chuàng)造出了狗摩這個(gè)獨(dú)特的稱呼。

　　從某種意義上來(lái)說(shuō)，摩托羅拉和AC米蘭的境遇差不多，都曾經(jīng)如日中天，都常駐青春記憶，但如今卻變成了小眾廠商和屌絲球隊(duì)。粉絲心里的落差可想而知，看著別家歡天喜地，自己縱然心生悲涼，卻也放不下一段執(zhí)念，抹不去一種情結(jié)，只能以自嘲排解無(wú)奈。(悲催的是，我同時(shí)是摩托和米蘭的粉絲。)

　　狗摩這幾年日子過(guò)得并不容易。成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭谷歌子公司之后，外界本以為摩托可以安居谷歌的大樹(shù)下；但谷歌想要的只是摩托雄厚的專利，更擔(dān)心摩托會(huì)影響到Android陣營(yíng)內(nèi)部關(guān)系，始終保持著若即若離的距離。雖然谷歌給摩托帶來(lái)了人性化軟件方面的技術(shù)，但他們的“休克療法”也嚴(yán)重挫傷了摩托原先的市場(chǎng)地位。谷歌試圖通過(guò)徹底的改造，將摩托重塑成一家全新的精品公司。

　　從2011年到2014年，摩托不斷裁員和削減部門，全球員工從兩萬(wàn)多人減少到了3000多人；但裁員并沒(méi)有止住持續(xù)虧損，單是去年就虧損了6億美元；更為嚴(yán)重的是，摩托連續(xù)退出多個(gè)重要市場(chǎng)，銷量和份額不斷下滑。在谷歌治下，摩托幾乎放棄了除北美和南美的所有市場(chǎng)，更是退出了增長(zhǎng)最為迅猛的中國(guó)市場(chǎng)。最后的結(jié)局是，谷歌保留了大部分專利，以29億美元把摩托又轉(zhuǎn)手賣給了聯(lián)想。

　　雖然摩托此前已經(jīng)退出了中國(guó)市場(chǎng)，但卻從來(lái)沒(méi)有缺少過(guò)忠實(shí)粉絲。摩托每年一次的新品發(fā)布，都吸引著國(guó)內(nèi)用戶的關(guān)注與期待，雖然摩托已不太可能回到巔峰，哪怕他們只能通過(guò)海淘來(lái)購(gòu)買摩托產(chǎn)品。更令人無(wú)奈的是，因?yàn)槟ν挟a(chǎn)品深度整合谷歌服務(wù)，這意味著摩托產(chǎn)品在大陸市場(chǎng)要大打折扣，導(dǎo)致用戶被迫承受各種糟糕的體驗(yàn)。

　　聯(lián)想的期待

　　去年年初聯(lián)想宣布收購(gòu)摩托，這筆交易令人意外又合理。實(shí)際上，多數(shù)人都是抱著期待的心理，去看待聯(lián)想收購(gòu)摩托這筆交易，期待“神奇接盤俠”聯(lián)想能夠重演收購(gòu)IBM旗下PC業(yè)務(wù)的。因?yàn)槿绻f(shuō)有某家中國(guó)廠商能夠收購(gòu)并且急需收購(gòu)摩托來(lái)實(shí)現(xiàn)他們?cè)妇暗?，那也非?lián)想莫屬了。

　　聯(lián)想是一家國(guó)際性公司，在美國(guó)完成了多筆重量級(jí)收購(gòu)，十年前收購(gòu)IBM的PC業(yè)務(wù)就是最為出彩的一筆。正是通過(guò)這筆收購(gòu)，聯(lián)想實(shí)現(xiàn)了從一家中國(guó)企業(yè)走向全球的夢(mèng)想，并通過(guò)數(shù)年的整合與增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了登頂全球PC市場(chǎng)寶座的目標(biāo)。而在聯(lián)想看來(lái)，他們有能力扭轉(zhuǎn)摩托持續(xù)虧損的狀況，實(shí)現(xiàn)摩托與聯(lián)想的雙贏局面。

　　而聯(lián)想正是抱著同樣的心理去期待收購(gòu)摩托的交易。登頂PC市場(chǎng)之后，聯(lián)想最大的挑戰(zhàn)就是在智能手機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，尤其是在國(guó)外市場(chǎng)。在楊元慶看來(lái)，收購(gòu)摩托是聯(lián)想智能手機(jī)全球化戰(zhàn)略的關(guān)鍵所在。早在谷歌收購(gòu)摩托的時(shí)候，他就向谷歌表達(dá)了未來(lái)收購(gòu)摩托的意愿，并有著強(qiáng)烈信心可以創(chuàng)造摩托更好的未來(lái)，一如當(dāng)年收購(gòu)IBM PC之時(shí)。

　　摩托不僅可以為聯(lián)想帶來(lái)高端產(chǎn)品線，還能提供聯(lián)想全球化所需的渠道和品牌價(jià)值。按照楊元慶的戰(zhàn)略設(shè)想，在未來(lái)聯(lián)想的智能手機(jī)雙品牌戰(zhàn)略中，摩托品牌將主打中高端市場(chǎng)，突擊北美、西歐以及南美等市場(chǎng)，而聯(lián)想品牌則主要以中低端定位主打國(guó)內(nèi)、東南亞、非洲等新興市場(chǎng)。中國(guó)則成為聯(lián)想和摩托兩大品牌共同運(yùn)營(yíng)的重點(diǎn)市場(chǎng)。

　　完成收購(gòu)摩托之后，聯(lián)想與摩托2014年的智能手機(jī)總銷量為8500萬(wàn)部，全球市場(chǎng)份額增長(zhǎng)1個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到5.7%，列為全球第三位。更為重要的是，算入摩托的業(yè)務(wù)，聯(lián)想集團(tuán)整體銷量中，海外市場(chǎng)占比達(dá)到了41%，成為一家真正的全球性智能手機(jī)廠商。摩托在楊元慶的智能手機(jī)整體戰(zhàn)略中占據(jù)著重要的地位。

　　扭虧的希望

　　雖然谷歌實(shí)施了休克療法，對(duì)摩托進(jìn)行了徹底改造，但這并沒(méi)有改善摩托的財(cái)務(wù)狀況。從谷歌完成收購(gòu)到聯(lián)想正式接手，摩托累計(jì)虧損了近15億美元，達(dá)到谷歌出售摩托價(jià)格的一半左右。單是去年就虧損了6億美元。聯(lián)想能否完成摩托的業(yè)績(jī)逆轉(zhuǎn)，也成為了外界最為關(guān)注的問(wèn)題。實(shí)際上，在摩托并入聯(lián)想旗下之后，聯(lián)想財(cái)報(bào)已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)季度出現(xiàn)下滑，摩托的虧損是個(gè)重要的拖累因素。

　　楊元慶在收購(gòu)摩托的時(shí)候表示，要在四到六個(gè)財(cái)季實(shí)現(xiàn)摩托扭虧為盈；而在4月的聯(lián)想新財(cái)年誓師大會(huì)上，更把這個(gè)目標(biāo)確定為年內(nèi)。摩托能否在聯(lián)想旗下扭虧為盈，其根本原因取決于能否迅速提高銷量以及降低成本。而聯(lián)想能給摩托帶來(lái)的，正是通過(guò)規(guī)模效應(yīng)和銷售渠道幫助摩托扭虧為盈。

　　實(shí)際上，聯(lián)想收購(gòu)的并不是一個(gè)爛攤子。摩托在2014年已經(jīng)走過(guò)最低谷，處于明顯的回升階段。聯(lián)想楊元慶和前移動(dòng)負(fù)責(zé)人劉軍都曾經(jīng)表示，聯(lián)想完成收購(gòu)摩托已有近半年時(shí)間，“無(wú)論是利潤(rùn)還是業(yè)績(jī)都超過(guò)了我們的預(yù)期”。楊元慶在4月底曾經(jīng)透露，摩托財(cái)務(wù)狀況已經(jīng)非常接近盈虧相抵。

　　在銷量方面，去年第四季度，摩托季度銷量首次突破千萬(wàn)部，同比增長(zhǎng)118%。今年第一季度，摩托手機(jī)銷量780萬(wàn)部，同比增長(zhǎng)23.6%。(第四季度是傳統(tǒng)銷售旺季，也是每家廠商銷量最好的時(shí)節(jié)。)此外，摩托在重新回歸南美、西歐、印度等市場(chǎng)后，增長(zhǎng)勢(shì)頭都非常強(qiáng)勁；在巴西份額高達(dá)20%，在印度成為市場(chǎng)第三。

　　聯(lián)想可以摩托帶來(lái)的銷售提振更多的是渠道方面。聯(lián)想經(jīng)過(guò)多年經(jīng)營(yíng)成為PC市場(chǎng)的全球首位，在全球幾乎所有主要市場(chǎng)都建立了自己的銷售渠道和經(jīng)銷商體系。而摩托此前大面積退出，導(dǎo)致目前經(jīng)銷渠道成為重要的阻礙因素。按照聯(lián)想的設(shè)想，摩托將主攻歐美、南美、印度等國(guó)外市場(chǎng)，而這些市場(chǎng)都是聯(lián)想占有巨大渠道優(yōu)勢(shì)的地區(qū)。

　　在成本方面，供應(yīng)鏈的規(guī)模效應(yīng)是一個(gè)巨大的影響因素。聯(lián)想和摩托最新季度銷量已經(jīng)接近了2500萬(wàn)部，每年1億部左右的出貨量來(lái)采購(gòu)內(nèi)存、屏幕、芯片等智能手機(jī)關(guān)鍵部件，其價(jià)格成本是遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于摩托此前季度銷量600萬(wàn)部的時(shí)候。而摩托的制造成本也會(huì)因?yàn)槁?lián)想的巨大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)而得以降低。這也是聯(lián)想和摩托高管在采訪時(shí)多次強(qiáng)調(diào)的因素。

　　更為重要的是，聯(lián)想宣布收購(gòu)之后，摩托并沒(méi)有出現(xiàn)團(tuán)隊(duì)大規(guī)模流失的狀況，保留了原先的研發(fā)力量。摩托芝加哥總部共有2000多名員工，其中有超過(guò)1500名工程師?！拔覀兣c聯(lián)想的合作很順利，沒(méi)有任何沖突。聯(lián)想在團(tuán)隊(duì)合作方面具有很強(qiáng)的的包容性。”摩托負(fù)責(zé)工程的高級(jí)副總裁伊克巴·阿沙德(Iqbal Arshad)表示。

　　摩托的挑戰(zhàn)

　　雖然摩托正處在顯著回升階段，并入聯(lián)想旗下之后，可以在銷售渠道和采購(gòu)成本上帶來(lái)明顯提振，但作為一家老牌廠商依然面臨著諸多挑戰(zhàn)，其中最重要的就是高端市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)方面。

　　摩托的銷量回升更多的來(lái)自于Moto G等低端產(chǎn)品，來(lái)自于巴西、印度等海外新興市場(chǎng)，而自身主力產(chǎn)品的Moto X系列并沒(méi)有帶來(lái)良好的銷量。comScore的數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年時(shí)間雖然摩托整體效率明顯回升，但摩托在美國(guó)的市場(chǎng)占有率卻在不斷下滑，目前只有5%。

　　Moto X系列以其獨(dú)特設(shè)計(jì)風(fēng)格和人性化軟件服務(wù)，成為智能手機(jī)中的小眾精品，獲得美國(guó)科技媒體TheVerge“年度最佳安卓機(jī)”的盛贊，但這并沒(méi)有獲得相應(yīng)的銷量。在蘋(píng)果大屏手機(jī)如日中天，三星營(yíng)銷鋪天蓋地的情況下，摩托很難在發(fā)達(dá)國(guó)家和高端市場(chǎng)占據(jù)自己的市場(chǎng)份額。

　　并入聯(lián)想旗下之后，摩托重新回歸中國(guó)，這給摩托帶來(lái)了開(kāi)拓新市場(chǎng)的希望。無(wú)論是聯(lián)想和摩托，都對(duì)中國(guó)市場(chǎng)銷售前景寄予厚望。由于是從零開(kāi)始，因此巨大的中國(guó)市場(chǎng)肯定會(huì)對(duì)摩托的業(yè)績(jī)扭虧帶來(lái)提振。年春節(jié)之前，摩托正式重返中國(guó)市場(chǎng)，連續(xù)發(fā)布了Moto G、Moto X和Moto X Pro三款產(chǎn)品，同時(shí)覆蓋了低中高端市場(chǎng)。聯(lián)想高層多次強(qiáng)調(diào)，Moto X二代成為了京東平臺(tái)上除iPhone之外銷量最好的高端手機(jī)。

　　但在中國(guó)市場(chǎng)，摩托面臨的競(jìng)爭(zhēng)或許比美國(guó)更為激烈。除了蘋(píng)果之外，所有國(guó)外廠商在中國(guó)的份額都在不斷下滑。在中國(guó)市場(chǎng)，摩托的品牌價(jià)值，原生的系統(tǒng)體驗(yàn)，獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格、多種個(gè)性化定制，這些都是摩托手機(jī)的優(yōu)勢(shì)所在。但目前主導(dǎo)中國(guó)市場(chǎng)的更多是占據(jù)性價(jià)比和本地化優(yōu)勢(shì)的小米、華為等國(guó)產(chǎn)廠商。在社交營(yíng)銷方面，小米、魅族、華為也占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，引導(dǎo)著大量用戶更加看重性價(jià)比等因素。

　　此外，摩托產(chǎn)品也有自己的明顯軟肋。在中國(guó)的本地化不足，拍照性能明顯未及頂級(jí)水平，品牌營(yíng)銷需要投入，這些都是摩托與聯(lián)想需要共同解決的。此前楊元慶和劉軍都曾經(jīng)承諾，要加大摩托品牌在中國(guó)的品牌營(yíng)銷，在中國(guó)設(shè)立本地化研發(fā)團(tuán)隊(duì)，拓展摩托的線下銷售渠道。

　　在上周聯(lián)想人事變動(dòng)之后，陳旭東接任劉軍出任聯(lián)想移動(dòng)業(yè)務(wù)總裁及摩托移動(dòng)管理委員會(huì)主席，稱為摩托業(yè)務(wù)的最直接負(fù)責(zé)人。根據(jù)此前的幾次接觸，他對(duì)摩托產(chǎn)品有著非常細(xì)致的了解，自己使用的就是Droid Turbo，也對(duì)摩托的未來(lái)有著清晰的思路。這次人事變動(dòng)，對(duì)摩托來(lái)說(shuō)或許是個(gè)利好因素。

　　附：用戶關(guān)心的幾個(gè)小產(chǎn)品問(wèn)題

　　關(guān)于摩托手機(jī)備受詬病的拍照問(wèn)題，摩托研發(fā)主管阿沙德并沒(méi)有否認(rèn)。“我們一直在努力改進(jìn)摩托手機(jī)的拍照性能，也取得了一定進(jìn)步。Moto X Pro的成像已經(jīng)處于行業(yè)一流水準(zhǔn)，未來(lái)也會(huì)繼續(xù)改進(jìn)?！?/p>

　　如果沒(méi)有意外，按照往年的情況來(lái)看，Moto X三代應(yīng)該會(huì)在9月份發(fā)布。目前網(wǎng)絡(luò)流傳的情況是，5.64寸高清2K顯示屏，像素密度560dpi，3GB內(nèi)存，32GB存儲(chǔ)(低配)。摩托總部工程師曾經(jīng)透露，這一代X的耗電和拍照都會(huì)明顯提升，補(bǔ)上此前兩代的短板。

　　摩托旗下另一產(chǎn)品系列Droid一直是國(guó)內(nèi)用戶關(guān)注的熱點(diǎn)。雖然摩托并沒(méi)有在中國(guó)發(fā)布這款產(chǎn)品，但陳旭東等聯(lián)想高層都在使用這款設(shè)計(jì)最為繼承傳統(tǒng)摩托風(fēng)格的產(chǎn)品。聯(lián)想的官方解釋是，摩托已經(jīng)在中國(guó)發(fā)布了三款不同檔位的產(chǎn)品，未來(lái)還會(huì)繼續(xù)推出更多產(chǎn)品。

　　摩托手表Moto 360何時(shí)能進(jìn)入中國(guó)也是一大焦點(diǎn)。聯(lián)想的解釋是，由于谷歌Android Wear平臺(tái)的一些限制，Moto 360還需要更多本地化工作。這是聯(lián)想高層最為看重的一款產(chǎn)品，劉軍此前明確表示，Moto 360今年一定要引入中國(guó)市場(chǎng)。或許屆時(shí)國(guó)內(nèi)發(fā)布的就是Moto 360二代了。

　　第一代Moto X的系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題。抱歉，我所采訪的幾位摩托高管都沒(méi)有明確給出答復(fù)，只說(shuō)“正在推進(jìn)”之類的套話?；蛟S對(duì)于現(xiàn)在的摩托研發(fā)團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，第一代Moto X的軟件升級(jí)并不是最為關(guān)心的項(xiàng)目。