運(yùn)動(dòng)手環(huán)、VR裝備、平衡車(chē)、無(wú)人機(jī)……在互聯(lián)網(wǎng)+的浪潮下，越來(lái)越多的智能產(chǎn)品開(kāi)始出現(xiàn)在我們的生活當(dāng)中。許多原來(lái)我們認(rèn)識(shí)的產(chǎn)品，加上了“智能”的元素，搖身一變，兼具多種功能，令人刮目相看。

　　這些看起來(lái)很美好的智能產(chǎn)品，能夠多大程度上被市場(chǎng)接納？在市場(chǎng)快速變化的今天，它們的命運(yùn)又如何呢？

　　市場(chǎng)變化太快產(chǎn)品更迭成了“陣風(fēng)過(guò)境”

　　平衡車(chē)，一款充滿(mǎn)了科技感的代步工具。利用車(chē)體內(nèi)部的陀螺儀和加速度傳感器，能夠檢測(cè)車(chē)體姿態(tài)的變化，精準(zhǔn)控制車(chē)輛的系統(tǒng)平衡。人只要輕松地站在車(chē)上，就可以快速前行。無(wú)論是代步還是休閑娛樂(lè)，平衡車(chē)都可以充分滿(mǎn)足個(gè)人的需求。

　　聽(tīng)起來(lái)，平衡車(chē)可謂一款智能的服務(wù)型機(jī)器人，能夠極大地提升人們的生活品質(zhì)。去年，小米發(fā)布了一款售價(jià)1999元的平衡車(chē)，在天貓小米官方旗艦店里，該款車(chē)的月平均銷(xiāo)量近8000筆，“今天玩瘋了”“回頭率真高”等買(mǎi)家回復(fù)絕不鮮見(jiàn)。

　　不過(guò)，這種新型代步工具真正的市場(chǎng)前景怎樣，鑼卜科技的負(fù)責(zé)人之一林巧或許更有發(fā)言權(quán)。

　　杭州鑼卜科技有限公司以生產(chǎn)電動(dòng)平衡車(chē)為主，產(chǎn)品有平衡車(chē)以及更加輕便的“蘿卜車(chē)”“葫蘆車(chē)”。2015年7月，蘿卜車(chē)在淘寶眾籌首發(fā)，一度達(dá)到了2360萬(wàn)的總價(jià)值，一度讓企業(yè)陷入供不應(yīng)求“壓力山大”的局面。

　　這股熱潮是否能夠一直延續(xù)下去？林巧他們的看法是冷靜的：“像平衡車(chē)這樣的產(chǎn)品，比起代步工具，用戶(hù)更多是把它當(dāng)成玩具。推出后剛開(kāi)始幾個(gè)月銷(xiāo)量很大，風(fēng)頭過(guò)去就過(guò)氣了?！?/p>

　　現(xiàn)在，鑼卜科技把主要的精力轉(zhuǎn)向了核心技術(shù)研發(fā)?！叭藗儭残聟捙f’的速度越來(lái)越快，我們也必須適應(yīng)市場(chǎng)變化。我們目前主要生產(chǎn)研發(fā)的是云控系統(tǒng)，這是我們所有產(chǎn)品的技術(shù)核心。其他諸如產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)等工作都外包給了其他的企業(yè)與廠商。”

　　拋開(kāi)花哨的“智能”回歸到最實(shí)用的本質(zhì)

　　相比市場(chǎng)上令人眼花繚亂的高科技產(chǎn)品，樂(lè)途電動(dòng)車(chē)的研發(fā)者陳景畑則是選擇了一條相對(duì)保守的道路。

　　樂(lè)途電動(dòng)車(chē)主打生產(chǎn)鋰電池電動(dòng)車(chē)，產(chǎn)品有著自行車(chē)一樣輕便的外形，充足電以后又可以自行前進(jìn)，大有代替電瓶車(chē)的陣勢(shì)。

　　“現(xiàn)在銷(xiāo)量還可以，每年都會(huì)翻倍。不過(guò)總體上還是一般。我們也在努力拓寬產(chǎn)品領(lǐng)域，比如研發(fā)3D電動(dòng)車(chē)、個(gè)性電動(dòng)滑板車(chē)等等?！?/p>

　　談到所處的行業(yè)，陳景畑最深刻的體會(huì)就是“亂象”兩個(gè)字?！按蠹乙晃兜刈非螽a(chǎn)品的科技含量，但又不管這些是不是真的有用。在我看來(lái)，這算是一種行業(yè)亂象。”

　　他打了個(gè)比方：電動(dòng)自行車(chē)，最主要的功能無(wú)非是代步，應(yīng)當(dāng)追求的是續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、剎車(chē)性能好，使用安全、舒適。但如果是一味加上測(cè)心跳、社交等功能，似乎有點(diǎn)“虛”。

　　“把產(chǎn)品結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)形成互動(dòng)，可以是可以，但也要講究方法。要不然加上一些稀奇古怪又不實(shí)用的功能，對(duì)提高產(chǎn)品性能沒(méi)有實(shí)質(zhì)上的幫助，只能是博眼球而已?！?/p>

　　對(duì)于市場(chǎng)，陳景畑目前他還并不擔(dān)心。但對(duì)于未來(lái)的發(fā)展方向，他的態(tài)度非常謹(jǐn)慎。

　　“消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣是根深蒂固的，不管生產(chǎn)什么類(lèi)型的自行車(chē)，一定要符合大眾習(xí)慣。自行車(chē)最主要的是騎起來(lái)舒服，產(chǎn)品質(zhì)量一定要夠硬，售后問(wèn)題一定要少。另外，自行車(chē)本身是一種短途使用的工具，我們也不會(huì)考慮生產(chǎn)長(zhǎng)途使用的自行車(chē)?！?/p>

　　同為生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)的企業(yè)，西游科技的楊華說(shuō)，現(xiàn)在不少企業(yè)都盲目跟風(fēng)，生產(chǎn)各種智能硬件產(chǎn)品，可能是高估了市場(chǎng)的需求。

　　新奇的智能產(chǎn)品

　　如何打開(kāi)市場(chǎng)？

　　“像平衡車(chē)、電動(dòng)車(chē)這樣的產(chǎn)品，比較小眾，可能更適用于特定場(chǎng)合，消費(fèi)群體以特定的健身愛(ài)好者居多。在國(guó)內(nèi)，想要開(kāi)拓市場(chǎng)有一定的培育過(guò)程?！?/p>

　　本次爬山虎計(jì)劃導(dǎo)師李正剛建議，像這樣的創(chuàng)新產(chǎn)品想要培育市場(chǎng)，不如多個(gè)企業(yè)共同協(xié)作起來(lái)，大家一起做同一款產(chǎn)品?！皢蝹€(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，技術(shù)成熟度、產(chǎn)品的品質(zhì)和品牌運(yùn)作等方面不一定都擅長(zhǎng)。但如果行業(yè)內(nèi)的企業(yè)能夠做到互相攜手，培育市場(chǎng)的過(guò)程應(yīng)該會(huì)更順利?！?/p>

　　上述文中的兩個(gè)案例，似乎都暗合了了李正剛的觀點(diǎn)：智能制造領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)，一定要謹(jǐn)慎?！爱a(chǎn)品品質(zhì)永遠(yuǎn)是第一位的。要形成產(chǎn)業(yè)化，合理的成本也很重要，至于技術(shù)，是一個(gè)很重要的因素，但也不是絕對(duì)的因素。高校生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品到達(dá)企業(yè)、形成產(chǎn)業(yè)有一個(gè)過(guò)程，不是一蹴而就的。這個(gè)過(guò)程中，可能有98%的產(chǎn)品不適合市場(chǎng)，就會(huì)被淘汰?！?/p>

　　對(duì)于創(chuàng)業(yè)，李正剛的觀點(diǎn)一直很明確：相比個(gè)人單槍匹馬地去做，他更推崇“合作”的精神?！坝掠趪L試和創(chuàng)新肯定是件好事，但如果涉及創(chuàng)業(yè)，方式也是多種多樣的，不一定要個(gè)人單槍匹馬地做才叫創(chuàng)業(yè)。比如說(shuō)，去大型企業(yè)，在企業(yè)提供的平臺(tái)上進(jìn)行創(chuàng)新，提高產(chǎn)品品質(zhì)。如果你擅長(zhǎng)技術(shù)創(chuàng)新，借助一定的平臺(tái)或許會(huì)更好。”