更新：今日中午，滴滴官方表示，已與外賣平臺“餓了么”敲定戰(zhàn)略投資方案，細(xì)節(jié)暫不便透露。

　　從被傳賣身美團(tuán)，再到傳滴滴入股，最近的餓了么不太平。

　　最新消息是，昨日晚間餓了么CEO張旭豪向《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》獨(dú)家確認(rèn)了餓了么獲得投資的消息，并且否認(rèn)與美團(tuán)合并的可能性，投資消息最快將于下周公布。依據(jù)報(bào)道，餓了么和滴滴將就配送業(yè)務(wù)全面合作，合力搭建兩個輪子的電動車加四個輪子的汽車的“2+4”同城配送體系。目前合作已在北京試運(yùn)營，12月將全面上線。餓了么研發(fā)人員近日頻繁出入滴滴辦公地，為合作進(jìn)行最后的技術(shù)和產(chǎn)品對接。

　　滴滴與餓了么之間在業(yè)務(wù)上有互補(bǔ)性，在融資背景上有共同的投資方，完全滿足張旭豪選擇投資方的標(biāo)準(zhǔn)“資本上認(rèn)可，在資源上互補(bǔ)”。在業(yè)務(wù)上，滴滴出行的車輛和司機(jī)增強(qiáng)餓了么的物流和配送能力，而Uber此前已涉足外賣證實(shí)這條路子走得通。在融資背景上，雙方有不少共同的投資方，包括金沙江創(chuàng)投、騰訊、經(jīng)緯、中信產(chǎn)業(yè)基金。

　　早在今年9月，滴滴和餓了么的共同投資方金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎曾透露，滴滴出行將要對餓了么進(jìn)行戰(zhàn)略持股。但該說法隨即遭到滴滴方面的否認(rèn)，后者表示，外界的傳言有諸多不實(shí)之處，和餓了么確實(shí)在業(yè)務(wù)合作層面確實(shí)接觸過，卻未上升到資金層面。

　　從京東、美團(tuán)到滴滴，餓了么的緋聞對象有些多

　　從今年5月份開始，關(guān)于餓了么各類傳聞一撥又一波。

　　5月份，餓了么迎來了第一輪的賣身傳言。包括一財(cái)、騰訊科技等多家媒體報(bào)道稱，京東已開始正式洽談收購O2O領(lǐng)域新興企業(yè)餓了么。京東副總裁O2O負(fù)責(zé)人鄧天卓將出任餓了么CEO，餓了么商家和用戶導(dǎo)入京東到家，逐漸淡化餓了么品牌，餓了么地推團(tuán)隊(duì)將被廢掉。

　　10月，在美團(tuán)、大眾點(diǎn)評合并不久，傳出餓了么要并入美團(tuán)外賣，雙十一當(dāng)天（昨天）該傳言再起。

　　期間還伴隨著資金鏈吃緊、與大眾點(diǎn)評洽談過并購事宜等等。一輪輪的傳言背后可以看出，今年餓了么的日子不好過。一方面美團(tuán)外賣、百度外賣在業(yè)務(wù)上步步緊逼，另一方面燒錢補(bǔ)貼、業(yè)務(wù)擴(kuò)張，需要大量資金。

　　從成立到現(xiàn)在餓了么對外公布已經(jīng)融了6輪，滴滴這輪或是其第7輪融資，但到目前為止融資金額以及其他投資方都未有透露。如虎嗅此前的判斷，餓了么第七輪（G輪）融資最可能的途徑就是上市了。