O2O洗車被指偷用自來水洗車 亟待加強行業(yè)監(jiān)管
- 發(fā)布時間:2015-05-18 09:17:17 來源:光明網 責任編輯:書海
“我們提供上門洗車服務,每次只收25元,目前用戶能從APP獲得15元的代金券,也就是說每次洗車只需10元,比去洗車店便宜多了?!鄙现芰?,在朝陽安翔里小區(qū),一名騎著電動三輪車的師傅說。這名師傅是趕集易洗車的員工,三輪車上搭載著一個綠色方形貨箱,貨箱里裝著幾桶水,是給客戶上門洗車用的。
這只是本市雨后春筍般冒出的上門O2O洗車(線上到線下)的一個縮影?,F(xiàn)在,越來越多的市民,正嘗試通過手機APP預約上門洗車服務。筆者調查發(fā)現(xiàn),O2O洗車有便宜方便等好處,但存在經營者偷用自來水、三輪車無牌上路等問題,有關監(jiān)管亟待加強。
快遞員改當洗車師傅
趕集易洗車那名師傅看上去也就20多歲,他介紹:“我們公司在全市有18家門店,每家店都配備十幾臺三輪車,洗車師傅的人數(shù)還在不斷增加,你看,我是上月加入的,工號已是400多號了?!?/p>
這時,對O2O洗車頗有興趣的劉女士上前詢問相關業(yè)務。那名師傅說:“你掃描一下我車上的二維碼就能下載我們的APP了,第一次上門洗車就收1塊錢,以后25塊錢一次,但使用代金券后只要10塊,辦卡的話88塊錢能洗10次?!睂τ谶@個價格,劉女士點頭表示滿意:“最近上門洗車越來越火,所以我特意了解一下,看來還挺實惠?!?/p>
“我之前是快遞員,后來在朋友的介紹下開始給人上門洗車,生意挺好?!鄙现芰衔纾诖笸放砸粋€店鋪前,張師傅一邊給客戶的車打水蠟,一邊向筆者介紹。
一個多月前,經過上崗培訓,張師傅成為了呱呱洗車公司的一名洗車技工。呱呱洗車APP基于地理位置提供上門洗車服務,顧客只需在APP上填寫車輛信息并下單,甚至不用自己守在汽車旁邊,就能享受洗車服務?!拔覀円话銜群涂蛻綦娫挻_定停車位置,找到車輛后檢查外觀有無損傷,然后拍照確認,開始洗車?!?/p>
車輛下方鋪設的藍色墊子吸引了筆者的注意,張師傅解釋:“這是污水墊,鋪上以后洗車污水就不會污染路面影響環(huán)境了。”上門洗車的工具主要有水泵、水箱、刷子、毛巾和各類清潔液。張師傅的動作比較麻利,不到30分鐘就清洗完車輛了,拍照后上傳至APP供顧客確認?!笆状蜗窜嚸赓M,之后19元一次,辦卡還能更優(yōu)惠,一般當天預約就能洗。我現(xiàn)在每天大概能接十幾單,回頭客很多?!?/p>
不難發(fā)現(xiàn),這種O2O洗車的新模式,對工作繁忙的上班族來說,的確省時、省錢、省心。“平時上班太忙實在沒空洗車,周末倒是有空,但洗車店人也多,加上路上的時間,洗一次車常常半天就過去了,你說冤不冤?”正走在大望路的市民趙女士說,因此,越來越多的市民開始嘗試“指尖上的洗車服務”。
偷偷接用自來水洗車
雖然上門洗車的師傅紛紛表示自己是節(jié)水洗車,但這洗車水的來源卻存在問題。
“為了鼓勵洗車公司多用中水、少用自來水,現(xiàn)在本市洗車業(yè)自來水價為每立方米160元,是居民用水價格的30多倍,但不少洗車公司違規(guī)偷偷接用居民自來水,對于上門洗車公司來講,這種現(xiàn)象相當普遍?!币晃徊辉竿嘎缎彰臉I(yè)內人士向筆者反映,上門洗車每次才收那么點錢,洗車公司不偷接自來水,根本運營不下去。
O2O洗車業(yè)的三輪車無牌照運營情況也十分突出,筆者上周末見到的幾輛三輪車都沒有牌照。洗車師傅說:“我們盡量避開交警要檢查的路線,在小區(qū)之間穿梭還是比較安全的。上個月,我們有位同事竟然開著無牌三輪車,上了長安街,結果很快就被交警攔下處罰了。”
上門洗車還涉及其他違規(guī)行為。根據(jù)《北京市市容環(huán)境衛(wèi)生條例》規(guī)定,不得占用道路、綠地等公共場所從事車輛清洗業(yè)務,而有的上門洗車工在人行道上洗車,顯然構成違規(guī)。上門洗車的污水處理設備往往也比較簡單,回收不徹底,不符合《北京市節(jié)約用水若干規(guī)定》中對于循環(huán)用水的要求。
面對上門洗車服務的利弊,社科院經濟研究所副研究員王宏淼對筆者說:“O2O上門洗車服務屬新興行業(yè),政府部門和廣大市民應當給予其適當?shù)某砷L空間,幫助其發(fā)展完善,而不是稍有違規(guī)便一竿子打死,將其扼殺在搖籃之中,這也是我國向服務型經濟轉型的內在要求。”
不過,王宏淼也表示,對于上門洗車存在的偷用自來水、無牌照上路等諸多違規(guī)行為,相關政府部門也需進一步加強監(jiān)管,避免行業(yè)失序。去年9月,本市交管部門曾嚴查無牌上路的電動(燃油)三輪車,但對送奶、送水、送快遞等民生用途的三輪車網開一面。王宏淼表示,O2O洗車用的三輪車與老百姓日常生活相關,但它是新鮮事物,能不能納入民生類三輪車行列,仍存在爭議。