6月1日神州專車毫無(wú)懸念地將“充100送100”的優(yōu)惠再度延長(zhǎng)三個(gè)月至9月1日，專車市場(chǎng)的價(jià)格戰(zhàn)依舊打得如火如荼，誰(shuí)也不敢放松。不過(guò)一個(gè)有趣的現(xiàn)象是，作為專車市場(chǎng)主要玩家之一的神州專車已有一段時(shí)間沒(méi)有拿價(jià)格戰(zhàn)大肆說(shuō)事了。

　　這是不是有點(diǎn)反常?

　　還記得當(dāng)初神州專車剛剛殺入市場(chǎng)時(shí)的豪言嗎?“神州沒(méi)進(jìn)入專車，競(jìng)爭(zhēng)不算開(kāi)始”，神州專車當(dāng)家人陸正耀曾如此放言，“神州租車最不懼的就是價(jià)格戰(zhàn)?！狈_(kāi)幾個(gè)月前的報(bào)章，神州專車關(guān)于價(jià)格戰(zhàn)的言論都比比皆是，如今促銷力度似乎沒(méi)有減弱，但就價(jià)格與對(duì)手展開(kāi)口水仗，老陸和神州專車似乎已經(jīng)對(duì)此失去了興趣。

　　甚至就在不久前，滴滴快的又發(fā)布新一輪價(jià)格戰(zhàn)，被媒體評(píng)價(jià)為專車領(lǐng)域的第二波燒錢(qián)大戰(zhàn)，也沒(méi)有看到神州專車大規(guī)模應(yīng)戰(zhàn)。因?yàn)槿卞X(qián)？不是，現(xiàn)金流都很充沛的專車巨頭們誰(shuí)都不缺錢(qián)。況且，如果不打價(jià)格戰(zhàn)會(huì)死，神州專車拼命也得打。

　　一位神州專車內(nèi)部人士是這樣向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者解釋這些事的，他們已經(jīng)想明白了一件事，出行市場(chǎng)是千億級(jí)的巨大市場(chǎng)，想抓住全部市場(chǎng)是不可能的，神州需要做的就是服務(wù)好自己的目標(biāo)客戶，對(duì)神州來(lái)說(shuō)目標(biāo)客戶就是商務(wù)、白領(lǐng)等相對(duì)高端客戶，并在此細(xì)分市場(chǎng)稱王。這部分客戶雖然也介意價(jià)格，但相比之下，安全和高品質(zhì)是他們更在意的事情。因此，五折出行的價(jià)格戰(zhàn)更像是神州專車切入市場(chǎng)的手段，運(yùn)行幾個(gè)月初步收獲目標(biāo)用戶后，價(jià)格戰(zhàn)的必要性對(duì)神州來(lái)說(shuō)顯然正在降低。

　　相反，神州專車在另一些事上卻投入了更大力度，例如其五行安全計(jì)劃。其將通過(guò)100%查驗(yàn)司機(jī)的無(wú)犯罪記錄等措施進(jìn)行嚴(yán)格的司機(jī)背景審查；定期對(duì)車輛消毒和對(duì)司機(jī)進(jìn)行體檢；自動(dòng)隱藏用戶手機(jī)號(hào)碼等個(gè)人信息，嚴(yán)格保護(hù)用戶及其家人隱私；為車輛裝配全球領(lǐng)先的OBD(全程車載診斷系統(tǒng))，實(shí)時(shí)監(jiān)控司機(jī)和車輛每一個(gè)運(yùn)行細(xì)節(jié)。這些顯然是高端客戶尤其是高端女客戶最大的痛點(diǎn)。

　　這件事對(duì)神州來(lái)說(shuō)是不再依賴價(jià)格戰(zhàn)并注重培養(yǎng)自己的特色競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)行業(yè)而言，則意味專車企業(yè)正在用價(jià)格戰(zhàn)之外的手段吸引消費(fèi)者，且是一種主要的手段，這無(wú)疑是中國(guó)專車市場(chǎng)自我進(jìn)步的一種表現(xiàn)。

　　為何會(huì)出現(xiàn)這種變化？目前一個(gè)逐漸清晰的趨勢(shì)就是中國(guó)專車市場(chǎng)正在分層。一個(gè)是偏低端的市場(chǎng)，一個(gè)偏高端的市場(chǎng)，如果大家認(rèn)為這種分化還是太籠統(tǒng)的話，出租車市場(chǎng)也許是一個(gè)好的分水嶺。后者市場(chǎng)就是一個(gè)高于出租車市場(chǎng)的細(xì)分存在。市場(chǎng)的進(jìn)一步細(xì)分意味著不同消費(fèi)者的需求可以得到進(jìn)一步滿足，伴隨著的是中國(guó)專車企業(yè)們進(jìn)一步細(xì)分和走向成熟，也是中國(guó)專車市場(chǎng)脫離草莽階段的開(kāi)始，至少大家不再全部依靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)。雖然未能對(duì)全部專車市場(chǎng)進(jìn)行觀察，但相信在價(jià)格戰(zhàn)之外發(fā)展自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，或靠服務(wù)，或靠其他，并非只有神州一家在做。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，現(xiàn)在的專車市場(chǎng)正處在一個(gè)敏感時(shí)刻。

　　專車市場(chǎng)的誕生是國(guó)人出行的一大進(jìn)步，這種改變的背后是科技和市場(chǎng)與傳統(tǒng)管理體制的劇烈碰撞，其帶來(lái)了市場(chǎng)秩序的混亂，例如車輛和人員的魚(yú)龍混雜，惡性的價(jià)格戰(zhàn)等等。市場(chǎng)的進(jìn)一步規(guī)范當(dāng)然需要政府的力量，據(jù)公開(kāi)資料，新的制度變革也在醞釀之中。不過(guò)，我們依舊呼吁對(duì)這種進(jìn)步予以寬容，一個(gè)新市場(chǎng)的誕生必然伴隨泡沫。寄望于有形之手力量的同時(shí)，不要忽視或蔑視無(wú)形之手的力量，不要忽略市場(chǎng)自我進(jìn)步的力量。

　　筆者相信，即使暫時(shí)沒(méi)有法律法規(guī)對(duì)專車進(jìn)行約束和規(guī)范，神州專車這種對(duì)司機(jī)和車輛擁有較高可控度的商業(yè)模式也會(huì)在市場(chǎng)自然誕生，畢竟，市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求是實(shí)際存在的，這就是市場(chǎng)的力量。當(dāng)然，出行作為特殊的市場(chǎng)，有形之手力量是必不可少的。但根本上，二者是相輔相成的關(guān)系，而不是互相沖突，如何協(xié)調(diào)是專車企業(yè)們需要面對(duì)和解決的大課題。