6月1日，滴滴快的正式推出了定位于“共享出行”的“滴滴順風(fēng)車”產(chǎn)品，這也成為滴滴快的“全球最大一站式出行平臺(tái)”的重要一環(huán)。

　　據(jù)了解，順風(fēng)車產(chǎn)品是滴滴快的兩公司合并后，繼快車后推出的第二款產(chǎn)品。其定位于城市“共享出行”，利用大數(shù)據(jù)算法和先進(jìn)的匹配技術(shù)，一對一連接每一位愿意結(jié)伴同行的車主和乘客。車主可通過產(chǎn)品選項(xiàng)，預(yù)設(shè)好路線；乘客亦可APP輸入自己上下車的地點(diǎn)；順風(fēng)車產(chǎn)品將會(huì)根據(jù)雙方的路線自行匹配車主和乘客，從而實(shí)現(xiàn)順路同行的目的。

　　此外，滴滴順風(fēng)車對于車主和乘客不收取任何費(fèi)用，乘客所分?jǐn)偟能囐M(fèi)均歸車主所有。根據(jù)每個(gè)城市當(dāng)?shù)氐慕煌顩r和車輛使用成本，滴滴順風(fēng)車為不同城市車主制定了不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，起步價(jià)為5元到10元之間，里程分?jǐn)傎M(fèi)基本為每公里1元。

　　公安部交管局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2014年底，我國汽車保有量達(dá)1.54億輛，汽車駕駛?cè)藛T超過2.46億人。如此龐大的私家車數(shù)量，在上下班高峰期對城市交通帶來巨大的擁堵壓力。

　　清華大學(xué)媒介調(diào)查實(shí)驗(yàn)室發(fā)布的《2014年移動(dòng)出行白皮書》調(diào)查顯示，無論是專業(yè)的出租車司機(jī)還是私家車車主，都對拼車表現(xiàn)出了積極的意愿，更有85.5%的乘客表示在節(jié)約打車費(fèi)、降低等候時(shí)間的前提下愿意通過打車軟件進(jìn)行拼車。

　　而滴滴順風(fēng)車正是為了解決城市居民交通高峰期出行“痛點(diǎn)”，提倡綠色出行方式的公益性平臺(tái)。

　　活動(dòng)當(dāng)天，滴滴順風(fēng)車與北京市海淀區(qū)文明辦共同發(fā)出綠色出行倡議，提倡大家積極采取、并喜愛上拼車這一出行方式，為減輕交通擁堵、節(jié)能減排出力。

　　滴滴快的總裁柳青表示，“隨著‘互聯(lián)網(wǎng)+’出行平臺(tái)的發(fā)展，整個(gè)社會(huì)對于共享經(jīng)濟(jì)認(rèn)識(shí)不斷深入，越來越多的人成為到順風(fēng)車的用戶。順風(fēng)車不但為大家提供了一種綠色出行的方式，而且能讓人們產(chǎn)生一種分享式的愉快體驗(yàn)，重塑人與人之間的關(guān)系，這可能也是未來環(huán)保理念落地的一種常態(tài)。”

　　滴滴順風(fēng)車事業(yè)部總經(jīng)理黃潔莉則將滴滴順風(fēng)車的運(yùn)營邏輯概括為“大規(guī)模連接出行人群，高精準(zhǔn)匹配出行人群”。目前，滴滴快的平臺(tái)經(jīng)過這兩年的運(yùn)營，積累了龐大的數(shù)據(jù)和用戶資源，有了出租車和專車積累的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，滴滴順風(fēng)車會(huì)更為精確地為用戶匹配最合適的合乘對象，也會(huì)調(diào)度盡可能多的車輛資源。

　　據(jù)黃潔莉透露，僅僅一個(gè)多月的時(shí)間，順風(fēng)車已經(jīng)在全國招募到了超過100萬愿意“共享出行”的愛心車主，且本月內(nèi)滴滴順風(fēng)車將在北京、上海等國內(nèi)26個(gè)城市上線（目前北京已經(jīng)上線）。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，隨著順風(fēng)車的上線，也意味著滴滴快的綜合性的一站式移動(dòng)出行平臺(tái)轉(zhuǎn)變棋到中局，正逐步建立起一個(gè)涵蓋出租車、商務(wù)專車、代駕、合乘拼車和城市物流等綜合性的城市交通服務(wù)平臺(tái)。