物流巨頭加速網(wǎng)絡(luò)布局

　　新加坡郵政與阿里巴巴8日宣布，阿里巴巴將斥資1.38億美元增持新加坡郵政。此次交易完成后，阿里巴巴在新加坡郵政的持股將增加至14.51%，為第二大股東。據(jù)悉，去年5月，阿里巴巴集團(tuán)已出資2.49億美元獲得了新加坡郵政10.23%的股份。同時(shí)，阿里巴巴還將增資新加坡郵政旗下冠庭國(guó)際物流，持股34%，新加坡郵政持股66%。

　　阿里巴巴此舉被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是為旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的全球化布局鋪路。據(jù)了解，新加坡郵政主要從事郵政、物流和零售服務(wù)，是市場(chǎng)化運(yùn)行機(jī)制最好的郵政公司，也是為數(shù)不多的郵政上市公司之一。冠庭國(guó)際物流則在亞太地區(qū)10余個(gè)國(guó)家提供電商物流方案及倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。

　　與順豐競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　而本次戰(zhàn)略投資完成后，新加坡郵政及冠庭國(guó)際物流的全球物流資源網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)能力將加速對(duì)菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)開(kāi)放。

　　在此前菜鳥(niǎo)的一次會(huì)議上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已發(fā)布快遞、倉(cāng)配、跨境、農(nóng)村和驛站五大戰(zhàn)略，力爭(zhēng)早日實(shí)現(xiàn)包裹國(guó)內(nèi)24小時(shí)送達(dá)、全球72小時(shí)必達(dá)的目標(biāo)，同新加坡郵政合作也是菜鳥(niǎo)搭建全球網(wǎng)絡(luò)的一環(huán)。

　　然而，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)提出的年內(nèi)50城市次日達(dá)目標(biāo)已經(jīng)遭遇順豐的強(qiáng)力挑戰(zhàn)。記者獲悉，今年5月，順豐速運(yùn)在北上廣深杭等7城開(kāi)通“順豐次晨”服務(wù)，時(shí)隔兩月，順豐宣布自本月13日起進(jìn)一步擴(kuò)大“次晨”的覆蓋范圍，新增天津、武漢等30個(gè)城市。

　　據(jù)了解，此次擴(kuò)展后，“順豐次晨”將覆蓋全國(guó)16個(gè)省市、37個(gè)城市。順豐方面表示，自5月推出以來(lái)，順豐次晨的業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng)，且始終保持97%以上較高的時(shí)效達(dá)成率，未來(lái)還將進(jìn)一步擴(kuò)大該業(yè)務(wù)的服務(wù)范圍。

　　快遞服務(wù)將逐漸分層

　　對(duì)于大型B2C平臺(tái)所熱衷的次日達(dá)，順豐相關(guān)人士則認(rèn)為，這和順豐次晨有著本質(zhì)上的不同。當(dāng)下，電商通過(guò)大數(shù)據(jù)規(guī)劃分倉(cāng)力爭(zhēng)次日達(dá)，其物流架構(gòu)和傳統(tǒng)大型商超的物流架構(gòu)類似，只是商品的起點(diǎn)和流向不同，而以順豐為代表的快遞企業(yè)每天需要面對(duì)各種形形色色的未知包裹，要想做到“次晨”需要長(zhǎng)時(shí)間的準(zhǔn)備以及內(nèi)部系統(tǒng)、流程的不斷優(yōu)化。

　　不過(guò)在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，未來(lái)隨著各種符合消費(fèi)者口味的產(chǎn)品和服務(wù)推出，快遞行業(yè)應(yīng)該和汽車行業(yè)一樣，形成明確的產(chǎn)品序列，用戶也會(huì)逐漸被細(xì)分，并形成自己固定的消費(fèi)歸屬。