本月，滴滴公布了過去一年的成績(jī)單，全年完成訂單14.3億，相當(dāng)于中國(guó)人每人都用滴滴叫了一次車；全年累計(jì)行駛里程達(dá)128億公里，相當(dāng)于環(huán)繞中國(guó)行駛29萬圈；累計(jì)行駛時(shí)間達(dá)4.9億小時(shí)。再看外國(guó)同行Uber，從2010年正式上線到2015年圣誕節(jié)，整整五年的時(shí)間Uber平臺(tái)上才完成了10億訂單，也就是說，滴滴一年干了Uber五年的事，這可以被視為中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)第一次真正的領(lǐng)跑全球，贏在起跑線上。

　　2012年，滴滴憑借80萬人民幣起家，發(fā)展至今短短三年時(shí)間，公司估值已超過1000億元人民幣。滴滴全平臺(tái)服務(wù)的用戶超過2.5億。CNNIC近日發(fā)布的《專車市場(chǎng)發(fā)展研究專題報(bào)告》顯示，滴滴專車占據(jù)了87.2%的市場(chǎng)份額，位居行業(yè)第一。

　　波士頓咨詢認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)不僅以全新的形式創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，推動(dòng)就業(yè)結(jié)構(gòu)變化，更重要的是，它帶來了更加多元化的就業(yè)方式。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)帶來了“平臺(tái)型就業(yè)”，就業(yè)者通過虛擬平臺(tái)與市場(chǎng)連接，實(shí)現(xiàn)個(gè)人的市場(chǎng)價(jià)值。對(duì)平臺(tái)型企業(yè)而言，不僅要考慮互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)自身直接創(chuàng)造的就業(yè)機(jī)會(huì)，還應(yīng)關(guān)注其對(duì)生態(tài)圈的就業(yè)影響。

　　以滴滴為例，今年6月，北京大學(xué)新媒體研究院的一項(xiàng)調(diào)研顯示，滴滴平臺(tái)通過出租車叫車服務(wù)，直接創(chuàng)造超過20.06萬就業(yè)崗位；最新數(shù)據(jù)顯示，滴滴平臺(tái)擁有1400萬司機(jī)，有數(shù)百萬的專車、快車、代駕、試駕的司機(jī)通過專兼職方式在滴滴平臺(tái)上獲取不菲的收入，直接創(chuàng)造超過300萬就業(yè)崗位。若是將和滴滴開展合作的4000多家租賃公司、汽車線下門店、汽車維修保養(yǎng)等服務(wù)帶動(dòng)的行業(yè)周邊也考慮在內(nèi)，滴滴平臺(tái)撬動(dòng)的就業(yè)機(jī)會(huì)遠(yuǎn)超300萬個(gè)。

　　這說明，滴滴正越來越被廣大城市居民認(rèn)同，并且對(duì)提高社會(huì)整體資源的使用效率、滿足人民出行需求、提升出行服務(wù)行業(yè)整體服務(wù)水平、增加出租車司機(jī)收入以及創(chuàng)造就業(yè)崗位等方面起到了促進(jìn)作用。分享經(jīng)濟(jì)鼻祖羅賓·蔡斯稱，“在就業(yè)領(lǐng)域，滴滴為人們提供了自我就業(yè)、靈活就業(yè)的平臺(tái)，這個(gè)時(shí)候政府也應(yīng)轉(zhuǎn)換思維，協(xié)助分享經(jīng)濟(jì)的企業(yè)為這種新的就業(yè)形態(tài)創(chuàng)造良好的保障環(huán)境?！?/p>

　　在創(chuàng)造大量就業(yè)的同時(shí)，滴滴更是創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。數(shù)據(jù)顯示，以歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家為例，僅美國(guó)2010年智能交通的市場(chǎng)規(guī)模就已經(jīng)達(dá)到5000億美元，而中國(guó)目前每天轎車出行需求得到滿足的不足一半，以中國(guó)市場(chǎng)的出行需求而言，市場(chǎng)規(guī)模將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于美國(guó)市場(chǎng)。有業(yè)內(nèi)人士表示，滴滴的最大價(jià)值在于促進(jìn)中國(guó)人出行的進(jìn)步，讓新技術(shù)手段服務(wù)于汽車交通出行行業(yè)。而作為這個(gè)領(lǐng)域目前最優(yōu)秀的企業(yè)之一，滴滴創(chuàng)造的直接經(jīng)濟(jì)價(jià)值一年至少超過1000億人民幣，這還不包括間接影響司機(jī)家庭、租賃公司以及為汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造的更大的新增價(jià)值，以及提高出租車空駛率，減少道路擁堵、拼車環(huán)保而節(jié)省的各種資源效益和價(jià)值。

　　舉例而言，滴滴降低了出租車司機(jī)20%的空駛率，相應(yīng)增加了出租車司機(jī)的收入；在城市擁堵治理方面，艾瑞咨詢最新發(fā)布的的一份研究數(shù)據(jù)顯示，日均因?qū)＼嚦鲂袑?dǎo)致減少的私家車出行車輛數(shù)為654410輛，遠(yuǎn)高于因?qū)＼嚦鲂袑?dǎo)致增加的私家車出行數(shù)量，而如果將城市里人們擁堵在路上的時(shí)間換算成為金錢，平均每個(gè)人每年在路上消耗掉6000元以上的成本，簡(jiǎn)單推算一下，滴滴每年幫助城市居民減少的擁堵成本也是一個(gè)極其可觀的數(shù)字。

　　在全球而言，車輛共享經(jīng)濟(jì)已被認(rèn)為是未來城市的主要移動(dòng)方式。進(jìn)一步而言，在資源節(jié)約方面，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”出行平臺(tái)的發(fā)展，整個(gè)社會(huì)對(duì)于共享經(jīng)濟(jì)認(rèn)識(shí)不斷深入，越來越多的人成為滴滴順風(fēng)車和快車拼車的用戶，不僅車輛可拼而且每座可拼，一輛共享車輛相當(dāng)于取代了10輛私家車，這對(duì)于減少碳排放、改善環(huán)境有著重大的影響，同時(shí)增加了社會(huì)效益。