2016年的情人節(jié)前夕，由昆明長水國際機場起飛的鮮花專用貨機，宜花號-波音747，抵達天津濱海國際機場，隨機抵達的還有一批千嬌百媚的“鮮花乘客”。 滿載著鮮花的波音747鮮花專機啟程，這既是中國首次，也是世界首次。宜花科技通過互聯(lián)網(wǎng)+技術，在撬動消費和供給側的改革上，走到了全世界的最前沿，是落實供給側改革的一大實例。

　　宜花科技創(chuàng)始人兼CEO榮超向記者透露，這架波音747專機裝載的是104噸從云南直采的鮮花，將在8小時內送到訂戶手中?！霸谇槿斯?jié)前夕包機運花，主要是因為這幾天訂單量激增，運輸壓力太大。這應該是國內也是世界首次鮮花飛機專運，動靜有點大了，不過順便給大家制造點小浪漫也不錯?！?榮超笑言。

　　據(jù)了解，宜花科技成立于2014年，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”整合鮮花行業(yè)，向終端花店提供服務，用移動互聯(lián)網(wǎng)技術改變了原有落后的鮮花產業(yè)，將原有的鮮花產業(yè)的流通環(huán)節(jié)的效率提升了70%，通過解決種植戶的銷路，減少中間環(huán)節(jié)對鮮花的損耗，使原來的鮮花市場變得有序而高效。從宜花科技對外公開的數(shù)據(jù)來看，2015年，宜花共賣出2億支花，全國覆蓋超過20000余家的花店;為農民增收了多達2000萬人民幣，節(jié)約了2000萬個小時不必要售賣時間。幫助花店節(jié)約730萬個小時并為他們節(jié)約了3000萬的成本。預計2016年將賣出15億支;預計今年全年的鮮花運輸量將有10萬噸。

　　“這些數(shù)據(jù)所折射的是傳統(tǒng)行業(yè)升級改造對互聯(lián)網(wǎng)技術的渴求，是互聯(lián)網(wǎng)與農業(yè)深度融合的產業(yè)鏈模式對生產力釋放的巨大空間?！睒s超說，技術占有方有責任為社會薄弱環(huán)節(jié)升級發(fā)展服務，從鮮花這個相對狹窄的行業(yè)開始，通過互聯(lián)網(wǎng)+技術手段，對全流程的再造，運用大數(shù)據(jù)動態(tài)監(jiān)測消費者需求側的變化，從供給側對花農種植的數(shù)量和品種進行指導，并對產品進行定向收購，在整個過程中，供給側的花農、供應鏈上的工人和需求側的消費者都從技術的提升中獲得收益，解決“供需不匹配”的難題，實現(xiàn)多方共贏。我們愿意做第一批吃螃蟹的人，希望可以為供給側改革提供一個有效的參考樣本?！?/p>

　　供給側改革，就是用增量改革促存量調整，通過優(yōu)化投資結構、產業(yè)結構開源疏流，宜花科技通過互聯(lián)網(wǎng)+技術優(yōu)化鮮花產業(yè)結構，提高鮮花產業(yè)流通效率，實現(xiàn)供需兩側信息對稱，采用波音747專機運輸鮮花，并且在預售活動中不到30分鐘便搶購完畢，在這背后反映的不僅是國民經(jīng)濟水平提高之后的文化需求，更是互聯(lián)網(wǎng)思維帶來的農業(yè)領域的“供給側改革”。社會在發(fā)展，消費者需求側的要求在不斷提高，供給側也要具備好的產品。宜花科技通過互聯(lián)網(wǎng)+手段進行供給側改革，讓供給側的花農、供應鏈上的工人和需求側的消費者都從技術的提升中獲得收益，解決“供需不匹配”這個中國經(jīng)濟增長的重要難題，實現(xiàn)多方共贏。