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2024年12月25日 星期三

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滴滴與出租車合作新模式助行業(yè)升級(jí)

  • 發(fā)布時(shí)間:2016-04-27 07:06:25  來源:新京報(bào)  作者:劉廈  責(zé)任編輯:張潔欣

  滴滴出行與海博出租在上海簽約,達(dá)成戰(zhàn)略合作。

  4月26日,滴滴出行與上海海博出租簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,探索互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)出租融合發(fā)展、攜手共贏的全新模式。作為雙方合作的首個(gè)落地項(xiàng)目,海博出租網(wǎng)約車加盟滴滴專車平臺(tái),該合作得到上海市交通委首肯,獲批的500輛出租車額度試點(diǎn)網(wǎng)約車,自簽約當(dāng)天起陸續(xù)在滴滴上線運(yùn)營。

  上海城市運(yùn)輸交通運(yùn)輸管理處副處長(zhǎng)馬斐表示,希望海博與滴滴出行的戰(zhàn)略合作模式在共同努力下實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)+交通的新發(fā)展。

  海博滴滴模式可復(fù)制

  近三年來,我國智能出行迅猛發(fā)展,以滴滴為代表的移動(dòng)出行平臺(tái),通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)算法,幫助出租車司機(jī)減少空駛率、提升運(yùn)營效能、增加收入;同時(shí),陸續(xù)推出專車、快車、順風(fēng)車等多品類業(yè)務(wù),豐富了人們的出行選擇。在這過程中,首汽、上海強(qiáng)生和大眾等傳統(tǒng)出租車行業(yè)也開始自建網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)力專車業(yè)務(wù)。

  同樣瞄準(zhǔn)網(wǎng)約車市場(chǎng)的海博,放棄了從零開始搭建網(wǎng)絡(luò)叫車平臺(tái),避免在自己不熟悉的領(lǐng)域中“血拼”,選擇專注于自身擅長(zhǎng)的線下車輛、司機(jī)管理,與移動(dòng)出行市場(chǎng)的龍頭滴滴出行合作。作為雙方合作的首個(gè)落地項(xiàng)目,加盟滴滴的海博網(wǎng)約車采用“滬A·M”的網(wǎng)約車專用牌照,均有出租車客運(yùn)資質(zhì)。海博招聘專職司機(jī)提供專車服務(wù),司機(jī)與平臺(tái)為雇傭關(guān)系,不再繳納“份子錢”,每月僅上交公司少量管理費(fèi)。滴滴則根據(jù)司機(jī)的服務(wù)星級(jí)、用戶評(píng)價(jià)、流水等綜合因素決定分成比例。

  數(shù)據(jù)顯示,滴滴出行注冊(cè)用戶數(shù)突破近3億,2015年平臺(tái)完成14.3億訂單,這相當(dāng)于在中國平均每個(gè)人都使用滴滴打過一次車。目前,滴滴出行全平臺(tái)日訂單量突破1100萬單,是僅次于淘寶的中國第二大的互聯(lián)網(wǎng)交易平臺(tái),這些數(shù)字意味著,滴滴已經(jīng)成為一個(gè)擁有巨大體量的出行平臺(tái)。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,海博與滴滴的嘗試正是“互聯(lián)網(wǎng)+”思維下,傳統(tǒng)出租車獲得改革突破的一種途徑。該模式操作簡(jiǎn)單,可復(fù)制性強(qiáng),對(duì)于整個(gè)出租車行業(yè)有借鑒的價(jià)值,可以考慮在全國推廣。

  大數(shù)據(jù)時(shí)代催生融合

  據(jù)透露,專車業(yè)務(wù)只是海博與滴滴出行戰(zhàn)略合作邁出的第一步。雙方還將在合適的時(shí)機(jī),圍繞新能源汽車銷售及牌照、汽車后市場(chǎng)、定制巴士、企業(yè)用車、政務(wù)用車等方面進(jìn)行更加深入的戰(zhàn)略合作。

  滴滴方面表示,中國依然是唯一一個(gè)把80%的出租車司機(jī)連接到互聯(lián)網(wǎng)的國家,美國的出租車司機(jī)現(xiàn)在還在掃街。滴滴的目標(biāo)不僅僅是將原有的出租車連接到滴滴平臺(tái),而是希望與出租車行業(yè)共享技術(shù)帶來的變革,并且嘗試新的模式實(shí)現(xiàn)出租車行業(yè)與滴滴平臺(tái)融合發(fā)展,推動(dòng)出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

  據(jù)悉,滴滴正在與大量出租車公司合作探索,利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì),幫助出租車公司提高運(yùn)營管理水平,減少空駛率,建立司機(jī)服務(wù)管理和乘客評(píng)價(jià)體系等。目前,滴滴也正在和很多地方性的出租車公司探索合作其他的市場(chǎng)化模式,根據(jù)各地不同的情況推進(jìn)轉(zhuǎn)型,以幫助整個(gè)出租車行業(yè)升級(jí)發(fā)展,提升出租車司機(jī)的整體服務(wù)質(zhì)量和司機(jī)收入。

  探索改革新思路

  業(yè)內(nèi)人士分析,如果通過打車軟件叫出租車是互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)出租的1.0模式,那么出租車企業(yè)加盟互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開展專車業(yè)務(wù)則意味著2.0模式開啟。此次合作顯示了出租車行業(yè)與專車行業(yè)融合發(fā)展態(tài)勢(shì),雙方尋求互利共贏,嘗試用科技和大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。這可能是解決出租車出路問題的一個(gè)有益探索,是解決出租車行業(yè)穩(wěn)定的長(zhǎng)遠(yuǎn)之策。

  易觀國際互聯(lián)網(wǎng)高級(jí)分析師張旭稱,對(duì)面臨升級(jí)轉(zhuǎn)型難題的出租車行業(yè)來說,傳統(tǒng)企業(yè)與新興互聯(lián)網(wǎng)模式的結(jié)合,或?qū)⑻剿鞒鲆粭l更加符合市場(chǎng)需求的發(fā)展途徑。從一定意義上來講,海博出租是全國出租車企業(yè)優(yōu)化、升級(jí)的先行者,提供了大力支持的上海市交通部門,也在全面推進(jìn)深化改革中,走到了全國前列。

  目前,我國正在進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)約租車管理改革及新政制定,專家們也提出了很多建設(shè)性意見。中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍認(rèn)為,制定原則應(yīng)該是為社會(huì)整體利益考慮,避免引起社會(huì)動(dòng)蕩,最好的辦法就是,先以個(gè)別城市試點(diǎn)先行,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)之后再向社會(huì)推廣的辦法更為妥當(dāng)。他建議在政策制定過程中,政府應(yīng)鼓勵(lì)分享經(jīng)濟(jì)發(fā)展,以方便廣大人民群眾出行為首要考慮,體現(xiàn)簡(jiǎn)政放權(quán)思路。(記者劉廈)

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