昨日，有媒體援引司機(jī)說(shuō)法稱(chēng)，專(zhuān)車(chē)平臺(tái)開(kāi)始向司機(jī)收“份兒錢(qián)”。中新網(wǎng)IT頻道求證后，一號(hào)專(zhuān)車(chē)、滴滴打車(chē)均否認(rèn)了這種說(shuō)法。滴滴專(zhuān)車(chē)一相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，滴滴專(zhuān)車(chē)向司機(jī)收的費(fèi)用是租車(chē)費(fèi)用，完全是市場(chǎng)化行為。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)上線(xiàn)后，被標(biāo)上“改革”、“顛覆”的標(biāo)簽，但收“份兒錢(qián)”是傳統(tǒng)出租行業(yè)的做法，此時(shí)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)收“份兒錢(qián)”無(wú)疑是自尋死路，并會(huì)對(duì)整個(gè)行業(yè)造成打擊。

　　專(zhuān)車(chē)平臺(tái)否認(rèn)收“份兒錢(qián)”

　　昨日，《法制晚報(bào)》援引滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)張師傅的話(huà)稱(chēng)，最近“公司”調(diào)整司機(jī)收入，不僅把保底工資降到了2000元，每個(gè)月還要交五六千元的“份兒錢(qián)”，剩下的收入還得交20%至30%的提成。此消息引起行業(yè)關(guān)注。

　　滴滴打車(chē)副總裁朱平豆對(duì)中新網(wǎng)IT頻道表示，這種說(shuō)法并不準(zhǔn)確，滴滴專(zhuān)車(chē)平臺(tái)的開(kāi)支有租車(chē)費(fèi)用、信息和管理費(fèi)(這部分很少)和專(zhuān)車(chē)司機(jī)的基本工資等。“從司機(jī)收入中扣掉租車(chē)費(fèi)用這是很正常的，是一種市場(chǎng)化行為?！?/p>

　　朱平豆解釋?zhuān)胺輧哄X(qián)”是傳統(tǒng)出租行業(yè)的做法，是無(wú)論出租車(chē)司機(jī)開(kāi)不開(kāi)車(chē)每天都必須上交的費(fèi)用；而滴滴專(zhuān)車(chē)從司機(jī)手上收的費(fèi)用是租車(chē)費(fèi)，這完全是兩碼事。

　　不過(guò)對(duì)于滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)收入構(gòu)成和滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)基本工資是否下調(diào)，朱平豆均表示，“不方便透露?！?/p>

　　一號(hào)專(zhuān)車(chē)方面，快的打車(chē)公關(guān)總監(jiān)葉耘對(duì)中新網(wǎng)IT頻道表示，一號(hào)專(zhuān)車(chē)目前并未向?qū)＼?chē)司機(jī)收“份兒錢(qián)”，一號(hào)專(zhuān)車(chē)司機(jī)收入包括基本工資+訂單分成+服務(wù)評(píng)價(jià)獎(jiǎng)金+活動(dòng)補(bǔ)貼，四者具體比例無(wú)規(guī)定。

　　業(yè)內(nèi)：專(zhuān)車(chē)平臺(tái)收“份兒錢(qián)”是自毀行業(yè)

　　對(duì)于專(zhuān)車(chē)平臺(tái)收取“份兒錢(qián)”一說(shuō)，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)李易對(duì)中新網(wǎng)IT頻道表示，“目前專(zhuān)車(chē)平臺(tái)還沒(méi)哪家做到一家獨(dú)大，此時(shí)開(kāi)始收‘份兒錢(qián)’無(wú)異于自掘墳?zāi)?。?/p>

　　李易還表示，專(zhuān)車(chē)平臺(tái)收“份兒錢(qián)”還會(huì)對(duì)整個(gè)專(zhuān)車(chē)行業(yè)造成打擊?！半m然有交通運(yùn)輸部的表態(tài)，但此前多地地方監(jiān)管部門(mén)把專(zhuān)車(chē)定性為“黑車(chē)”，此時(shí)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)開(kāi)始收‘份兒錢(qián)’，相當(dāng)于變相把線(xiàn)下收“份兒錢(qián)”搬到互聯(lián)網(wǎng)上面，不但可能遭到監(jiān)管部門(mén)的制止，還可能激化專(zhuān)車(chē)平臺(tái)和司機(jī)矛盾，對(duì)整個(gè)行業(yè)造成惡劣影響”。