4月8日消息，巋然不動(dòng)的出租車“份子錢”終于松動(dòng)。

　　南京市物價(jià)局、市交通運(yùn)輸局日前聯(lián)合下發(fā)通知，從4月1日起，南京全市市域經(jīng)營(yíng)權(quán)出租車租賃承包費(fèi)每月下調(diào)200元到800元不等，這也是南京出租車“份子錢”6年多來(lái)首次下調(diào)。這也讓南京成為近年來(lái)全國(guó)首個(gè)下調(diào)出租車“份子錢”的城市。

　　而幾乎同時(shí)，長(zhǎng)春市地方道路運(yùn)輸管理局傳出消息，長(zhǎng)春市有部分出租車企業(yè)下調(diào)了任務(wù)款，有的企業(yè)下調(diào)金額每臺(tái)車每月達(dá)近千元。

　　消息傳出，不但的哥們高興每個(gè)月可以多賺點(diǎn)錢了，市民也都表示歡迎，“份子錢降了，駕駛員不會(huì)為了趕著掙錢多拉快跑的，這樣對(duì)于我們乘客來(lái)說(shuō)，是不是就能更安全了？”有的市民則認(rèn)為，無(wú)論“份子錢”是高還是低，更希望出租車行業(yè)在管理體制和機(jī)制上有所創(chuàng)新，提升服務(wù)質(zhì)量，令乘客更滿意。

　　去年年末到今年年初，各地曾陸續(xù)出現(xiàn)出租車罷運(yùn)，專車一度成為眾矢之的，甚至有“陰謀論”認(rèn)為其對(duì)出租車司機(jī)的危害甚于“份子錢”。不過(guò)，輿論一邊倒的態(tài)度和交通部表態(tài)的“力挺”，為專車贏得了發(fā)展的空間，也讓出租車行業(yè)悄然改變。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從“專車”出現(xiàn)，再到曲線影響出租車行業(yè)良性改革，僅僅不過(guò)一年，就讓出租車行業(yè)多年未降的“份子錢”下降，甚至有多地政府已經(jīng)開(kāi)始將取消份子錢提上議程。而此次下調(diào)份子錢的南京，更是從今年1月1日起，對(duì)市域出租汽車停止收取每年1萬(wàn)元/車的經(jīng)營(yíng)權(quán)使用費(fèi)，實(shí)行市域出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)無(wú)償使用。

　　目前來(lái)看，專車的出現(xiàn)，至少已經(jīng)倒逼出租車公司改變經(jīng)營(yíng)策略，無(wú)形中推動(dòng)了出租車司機(jī)“減負(fù)”的實(shí)現(xiàn)。更重要的是，這也為政府對(duì)出租車行業(yè)改革提供了一個(gè)“軟著陸”的解決方案。

　　專車與出租車行業(yè)改革第一次被提上臺(tái)面，始于年初。

　　1月4日，沈陽(yáng)市出現(xiàn)出租車罷運(yùn)事件，主因在于司機(jī)對(duì)長(zhǎng)期高額的“份子錢”不滿，但隨即輿論突然轉(zhuǎn)向，將出租車司機(jī)罷運(yùn)的原因歸結(jié)于專車，稱專車擠占了出租車的市場(chǎng)份額。隨著南京、成都、濟(jì)南等地陸續(xù)出現(xiàn)出租車罷運(yùn)事件，宣布“專車”業(yè)務(wù)不合法。

　　多名社會(huì)人士隨后出面呼吁，肯定專車對(duì)于出租車行業(yè)改革的積極作用，同時(shí)呼吁政府應(yīng)該針對(duì)這一新生事物給予成長(zhǎng)空間，探索新的管理模式。

　　1月8日，交通運(yùn)輸部出面表態(tài)，首次直接使用“專車”一詞，承認(rèn)“專車”的積極意義。新華社更在1月10日刊文，直言應(yīng)用好“專車服務(wù)”這條鯰魚(yú)，以專車為鑒對(duì)出租車行業(yè)進(jìn)行改革。該文稱，要給“專車服務(wù)”以足夠的觀察期、發(fā)育期。兩會(huì)期間，交通部也表示將參考民眾意見(jiàn)，今年有望出臺(tái)專車指導(dǎo)意見(jiàn)和出租車改革方案。

　　在目前等待專車指導(dǎo)意見(jiàn)出臺(tái)的過(guò)渡期間，南京率先“靴子落地”，下調(diào)出租車“份子錢”，雖然難言完美，但至少表明了政府對(duì)待民生問(wèn)題積極的解決態(tài)度。評(píng)論認(rèn)為，官方對(duì)于專車的鼓勵(lì)，讓出租車行業(yè)的改革最終得以平穩(wěn)過(guò)渡，可稱之為政府與民意良好互動(dòng)的一個(gè)案例。而這對(duì)于出租車行業(yè)來(lái)說(shuō)，意味著專車撬動(dòng)了行業(yè)改革，管理者開(kāi)始重視這個(gè)行業(yè)的矛盾與問(wèn)題，也間接的讓眾多出租車司機(jī)獲得更大空間。

　　目前來(lái)看，以專車為重要標(biāo)志的“交通共享經(jīng)濟(jì)”已經(jīng)萌芽并蓬勃發(fā)展，做大蛋糕對(duì)于交通領(lǐng)域的每一個(gè)個(gè)體，尤其是出租車行業(yè)來(lái)說(shuō)，利大于弊。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)出租車公司還將與互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)進(jìn)行更深的融合。